19日有媒體報道，湖北泓元鋅空電池有限公司牽頭起草的“電動汽車用鋅空氣電池”行業標準獲工信部批準，將于11月1日起實施。業內分析認為，鋅空氣電池概念股有望迎利好。
特點：適用低速車輛
湖北泓元公司負責人向媒體介紹，鋅空氣電池沒有爆炸燃燒的可能性，能量密度比鋰電池高80%至100%，初裝價格只有鋰電池的三分之一，同等重量續航里程約是鋰電池的2倍。但由于比功率較低，瞬間放電能量較小，僅適用于公交車、旅游觀光車等低速車輛。據悉該公司引進國內鋅空氣電池研發的領軍人才、國家863項目“車用鋅空氣電池研發”課題組組長劉偉春為首的技術團隊，在漢川投資建設鋅空氣電池規模化生產基地。
專家：期待政策支持
劉偉春昨天在接受京華時報記者采訪時表示，鋅空氣電池的歷史可以追溯到19世紀，但當時功率輸出非常小。直到20世紀五六十年代，鋅空氣電池的正極材料有了突破，鋅空氣電池才開始有了大功率輸出的特性。從國內來看，60年代末起，國內一些研究所、大學和大型企業開始對鋅空氣電池進行研究。
他介紹，目前鋅空氣電池應用領域很多，美國軍用領域已經使用。產業方面，目前正在向產業化方向發展，但市場規模尚難預測。
“我國與國外相比，從技術層面上看差別并不明顯，具體還是需要看國家的推廣應用和政策支持。”
