電動車新國標出臺在即，鋰電電動車作為今后的行業趨勢，在本市也迎來高速發展。目前，鋰電自行車在電動自行車總量占比明顯提升，由去年的6.4%提高到9.2%。在此背景下，本市自行車協會也將于9月份舉辦第四屆鋰電車及配套展，加速推動本市鋰電電動車行業發展。業內人士分析指出，自行車、電動車產品的精細化正在催生對行業人才的需求，而對于本土企業而言，如何重新塑造品牌也成為亟待解決的問題。
三年后鋰電車產量達600萬輛
日前，天津自行車電動車協會對2014年上半年行業經濟運行情況進行抽樣調查，結果顯示，自行車和電動車上半年的產量同比略有增長，其中電動車中鋰電車占有的比重由去年的6.4%提高到9.2%。根據相關數據的分析，從總量上看本市自行車、電動車行業發展趨穩的特點顯著，下半年預期要好于上半年，重點企業的產量集中度將繼續上升；與此同時，自行車高端化和鋰電車發展勢頭強勁，技術創新、整車設計、產業鏈升級、電子商務等受到廣泛重視和進一步拓展應用，“值得關注的是，競爭的加劇也在促使市場進一步拓展和細分，盡管鋰電自行車在電動自行車總量中有所提升，但產業鏈總體情況存在的問題也亟待解決。”本市自行車協會相關負責人指出。
另據相關文件要求，2017年本市將實現電動自行車產量中鋰電車占30%，即600萬輛的目標。對此，在愛瑪酷飛車代言儀式上其相關負責人表示，企業在提高對轉型升級認識的同時，也要加快推進“材料、動力、品牌”三大革命的進度，鋰電自行車的快速發展，正是促進企業轉型升級的重要舉措。
行業人才缺口制約產業發展
本市快速發展的電動車行業也折射出幾大問題，目前，鋰電池企業為鋰電自行車生產配套的動力電池產量明顯不足，一旦整車企業和市場發力，鋰電池企業的供應能力將不足；并且，鋰電池質量參差不齊，存在著性能不穩定、動力不足、低溫特性差、安全性不理想等問題；由于整車和電池廠家沒有形成合力，本市尚未營造出鋰電自行車良好的售后服務體系和市場環境。
面對發展潛力巨大的自行車、電動車行業，越來越多精細化產品的研發生產，也亟需行業人才的培養。“自行車行業人才的缺口正在制約行業的發展。”中國自行車協會顧問郭海燕指出，津城企業生產的酷飛車等新產品，搭配高刀圈、公路胎，在配置上使用碟剎和頂級變速系統，這種集山地車的操控和公路車的速度的新產品，不僅需要上下游零配件企業的配合，更需要源源不斷的行業人才配合，在新產品開拓的巨大市場下，行業人才的培養也需被企業提上日程。
在此背景下，旨在培養自行車、電動車行業人才的“新金朝陽杯”裝配技能競賽科林站也于日前舉行。“近兩年來，行業的快速發展也在倒逼企業投入更大的精力進行人才的培養。”天津賽克集團相關負責人表示，目前，公司1200多名員工中，高級管理及工程技術人員便將近200名。
