建設分布式無人值守路側租賃點。巴黎市和45個周邊市鎮負責在巴黎及周邊市鎮的道路兩側建設租賃點，租賃點平均間隔250米，每個租賃點約5個充電樁。每輛車平均每天被使用3至5次，每次租賃行駛12公里。
2011年建成253個租賃站點；2012年建成590個租賃站點；2013年，建成800個租賃站點，4000個充電樁；2015年，計劃建設1150個租賃站點，6000個充電樁。服務于巴黎1.2萬平方公里的1300萬市民。
案例二：德國Car2go模式
Car2go是戴姆勒公司推出的創新城市可持續綠色交通理念。采用隨取隨用、即租即還、按分鐘計費的運營模式。
Car2go項目現已在歐洲和北美的25個城市成功實施運營，并已成為這些城市公共交通系統重要的一部分。數據表明：一臺Car2go車輛可以 代替13輛私家車。Car2go是柏林最大的汽車分時租賃項目，開始于2012年4月，現有1200輛smart環保車型，會員5萬名。該項目計費簡單、 隨時、隨地。價格包括所有相關費用，如燃料、停車、保險和稅費。客戶依據實際車輛使用時間支付費用，無須任何長期合同承諾，也無須押金或最低使用費。
案例三：杭州純電動汽車微公交模式
杭州“純電動汽車微公交模式”由吉利汽車控股集團與康迪科技集團合資成立的康迪電動汽車集團推出，目前由浙江左中右電動汽車服務有限公司負責運營。
采用分時租賃模式，可在杭州市內全部租賃點統租統還。“純電動汽車微公交模式”是一種純電動汽車自駕租賃系統，主要通過建立可充換電智能立體車 庫和平面站點推行分時租賃業務，分布在機場、車站、高檔酒店、商業中心、居民區。純電動汽車及租賃站點等設備的集中購置、建設、管理、充電及維護(“三位 一體”)由運營公司負責。
對電動汽車實施集中購置、管理、充電和維護，以實現高效率的分時租賃。運營公司負責租賃站點的建設、車輛充換電、上保險及定期保養等，單座立體停車庫可停放30-300輛車不等。目前已投入運營的可充換電智能立體車庫租賃站點共4座，已建成平面站點有46座。
電動汽車分時租賃有哪些相關政策
年度租賃小客車指標優先配置。對于企業申請使用純電動小客車指標用于汽車租賃經營的，在年度租賃小客車指標配置中給予優先配置。截至2014年7月，根據企業申報需求，已配置純電動租賃小客車指標1845輛。
增加租賃企業信譽。在企業年度質量信譽考核中，增加了鼓勵企業使用純電動汽車和混合動力汽車的加分條款。汽車租賃企業每購置5輛純電動汽車或混合動力汽車并實際投入運營，考核時提供車輛登記證明、租賃合同和行駛里程數據材料，企業年度質量信譽考核成績加1分，累計最高可加5分。
鼓勵公務用車率先示范。積極在政府相關部門及國有企業、科研單位等停車資源條件較好，短途出行強度高，用戶群體穩定的區域推廣的內部租賃模式，可以解決當前停車設施安裝、承租人資信管理的問題。通過政府示范，帶動私人購買，營造良好應用氛圍。
統籌協調基礎設施建設。在城區主要商業區、住宅小區、交通樞紐等，按照每個充電樁網點距離有限度的原則，規劃和建設完善的分時租賃專用停車場地和充電設施網絡，使用戶能夠在步行范圍內取車還車，并實現異地還車，引導市民使用。
小結：
電動汽車分時租賃利用信息技術、通信技術等高科技手段，讓互聯網、物聯網、大數據等與電動汽車深入連接，更好實現車人、車車、車路、車網等交互，用現有的車輛資源解決更多人的用車需求，從而提高汽車利用效率，構建低碳交通體系，促進城市交通可持續發展，幫助人們智慧用車。
據了解，北汽新能源汽車股份有限公司與富士康科技集團攜手成立北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，在北京大力推進電動汽車分時租賃，計劃到 2017年，在北京市推廣不低于5000輛。屆時，有理由相信電動汽車分時租賃對于改善及優化中心城區交通環境、節能減排具有積極促進作用，并將成為流動的名片。
