當前在廣州裝個電動車充電樁有多難？當記者直接詢問所住小區的物管時，被拒絕之余，物管還強調必須等政府直接出臺關于私人安裝充電樁的文件才允許。再改咨詢親戚家住宅樓的物管，這回更直接，工作人員表示沒聽說過，就連想拉條電線下樓也因為會影響電路安全，不給批！純電動車、插電式混合動力車如今都已經近在眼前，廣州能買到的車型也有好幾款。盡管對物管的態度早有預料，但對在自家“挖坑”裝個充電樁都連連碰壁，不免讓人對嘗鮮電動車的想法，瞬間心灰意冷。
現有政策：暫未提及私人安裝流程
目前廣州僅在花都建有專供晨風電動車使用的充電站和充電樁，其余各區并沒有對私人營業的充電樁和充電站。消費者不在家充電，就只能往經銷商4S店那兒跑。而充電樁，在家要找個坑把它裝上，挺難。就這樣，充電樁成為了制約目前電動車發展的一個關鍵因素。因此，廣州市民面對著補貼完之后只需要五六萬元到十幾萬元的“秦”、“知豆”這樣的純電動小車，心動卻難以行動，直接導致感興趣者多，實際買者少。
當然這種局面在未來也許會有所改變，在《廣州市2014年新能源汽車推廣應用工作計劃》的通知當中，市政府的目標是今年內在公共場所建設各類充電站46個，各類充電樁2916個。但通知并未提及私人用戶安裝充電樁的申請流程，所以無論是“秦”還是“知豆”的經銷商，都在摸打滾爬中為用戶解決充電樁問題。“當下階段，只能由我們的工作人員協同客戶一起跟物業管理解釋，好在隨著政府的推進工作，已經沒有剛開始那么難了。”廣州有龍的相關負責人如是告訴記者。
哪個地方最鼓勵安裝充電樁？深圳
目前全國充電樁發展大的流程形勢是，深圳最為便捷，流程基本已經程序化；北京作為首都，申請安裝審批都已經完善，且有例可循，不難；而上海目前處于上層流程已經出臺，但是具體的下級部門的實施細節規則處于混亂狀態。
最給力的是深圳：深圳市政府出臺文件，強制要求物業允許和配合個人充電樁的安裝。
最全面的是北京：北京發布《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，規定從8月起，如果業主購買新能源車后，需要在小區內安裝充電樁的，物業公司不但要全面配合，更不得借機收取費用。私人購買純電動汽車，將由生產企業或4S店負責安裝自用充電樁，一車一樁，報裝后需在22個工作日即一個月內完成安裝。
最明確的是河南：全省范圍內的居民都可以申請安裝私人充電樁，只需聯系自己所在市縣供電營業廳即可。另外，從申請安裝到送電，所需時間不超過半個月。河南省電力公司還將為私人充電樁單獨設表，居民客戶及居民社區配套充換電設施用電均執行居民生活電價。
最有細則的是溫州：溫州電力局局長吳哲日前表示，全市新能源汽車用戶若有安裝充電樁的需求，只需提供居民身份證或戶口本、固定車位產權證明或產權單位許可證明、物業出具同意使用充換電設施的證明材料，去就近的營業廳就能申請。接到申請后，市供電公司將依據國家電網公司《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務的意見》制定布線、施工方案，及時為車主布線安裝。
最難阻礙：并非物管點頭就OK了
按照此前北京、深圳和上海等率先投放了電動車的城市，私人安裝充電樁不僅要經過物管許可，還要電力公司配合。當然，這一切當政府出臺文件強制規定物管要配合的話，都能迎刃而解，北京、深圳已有相關經驗。目前就廣州來說，南方電網表示會全力配合車主在私人住宅安裝充電樁，會對想要安裝充電樁的地點進行考核，如物管是否同意、安裝位置是否合理等。
當前，要讓物管批準你在家樓下停車位安裝一個充電樁，是最大的難關之一。幸運的話，物管直接給你了批條，接下來啥都好辦。但大多數情況下，物管不僅要求你有專門停車位，還要獲得消防安全批準，當然為了擔心其他住戶的異議，你也許還得征詢其他住戶的簽名同意。真正是要過“五關斬六將”。廣州消費者裝個充電樁或者拉條線下樓，所要面對的問題實在太多，物管不點頭也是有原因的。
當記者咨詢市中心幾個樓盤的物管安裝充電樁的問題時，物管同時也對記者提出了無數的問題。
