Atieva的技術(shù)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自美歐汽車(chē)集團(tuán)和硅谷科技公司，其中主要來(lái)自特斯拉、大眾汽車(chē)、通用汽車(chē)等車(chē)企的工程師，參與研發(fā)了包括Tesla Roadster純電動(dòng)跑車(chē)、雪佛蘭Volt插式混合電動(dòng)車(chē)、奧迪R8純電動(dòng)跑車(chē)在內(nèi)的3款電動(dòng)車(chē)。
Atieva也早于2010年就開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)尋求合作，并在上海成立捷源綠能科技(上海)有限公司。“Atieva當(dāng)時(shí)的目標(biāo)就是做電動(dòng)車(chē)的電池管理系統(tǒng)集成，定位新能源汽車(chē)核心系統(tǒng)提供商，但是業(yè)務(wù)一直沒(méi)有做起來(lái)，經(jīng)營(yíng)壓力很大。”上述業(yè)內(nèi)人士透露，“直到2013年特斯拉火爆中國(guó)市場(chǎng)，Atieva開(kāi)始改變方向，學(xué)特斯拉做整車(chē)，設(shè)計(jì)制造高端電動(dòng)車(chē)。這與想要在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)有所突破的北汽有了合作談判的基礎(chǔ)。”
2014年1月21日，北汽集團(tuán)與Atieva經(jīng)過(guò)了一年左右的談判，就從事高端新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目達(dá)成合作，并在北汽產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。交易完成后，北汽集團(tuán)持有Atieva全部股份的25.02%，成為第一大股東。
借助與Atieva的合作，北汽希望設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售中國(guó)第一款高端新能源乘用車(chē)，創(chuàng)立中國(guó)新能源高端車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。“北汽集團(tuán)將把全部資源，包括研發(fā)力量無(wú)償?shù)靥峁┙o合作項(xiàng)目使用，以達(dá)到多快好省的目的，做到為項(xiàng)目的成功全力以赴。”北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)。對(duì)Atieva而言，通過(guò)與北汽合作，Atieva獲得了發(fā)展資金，并與整車(chē)廠(chǎng)商有了緊密的耦合，順利打入中國(guó)市場(chǎng)。
三個(gè)月后的博鰲亞洲論壇上，徐和誼高調(diào)稱(chēng)，“我們明年年底推出超過(guò)特斯拉models的產(chǎn)品。”
樂(lè)視入局
北汽控股Atieva后，樂(lè)視入局。
今年4月份開(kāi)始，徐和誼多次在公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)表汽車(chē)互聯(lián)化的觀點(diǎn)，諸如“汽車(chē)企業(yè)未來(lái)可能會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的貼牌制造商”、“愿意代工生產(chǎn)樂(lè)視汽車(chē)”、“新能源汽車(chē)是一個(gè)全新的行業(yè)，必須要用全新的模式與之相適應(yīng)。”
與此同時(shí)，賈躍亭也開(kāi)始嘗試將樂(lè)視的“生態(tài)”建設(shè)延伸至汽車(chē)終端。今年4月，樂(lè)視與奔馳CLA聯(lián)合上演時(shí)尚營(yíng)銷(xiāo)秀。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奔馳CLA網(wǎng)絡(luò)病毒視頻終于首次在華通過(guò)樂(lè)視生態(tài)的PC、Phone、Pad、超級(jí)電視4屏同步直播。
7月，媒體爆出賈躍亭在美國(guó)密會(huì)徐和誼，并就樂(lè)視汽車(chē)項(xiàng)目初步達(dá)成合作意向。近日，北汽內(nèi)部人士透露，樂(lè)視7月入股Atieva，但并不清楚入股比例。
對(duì)北汽而言，樂(lè)視入股Atieva，符合北汽對(duì)新能源發(fā)展的規(guī)劃。“未來(lái)我們可能要兩條腿走路，一個(gè)是在現(xiàn)有傳統(tǒng)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行電動(dòng)化提升，二是根據(jù)純電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)，進(jìn)行全新平臺(tái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和打造，使它更能夠適應(yīng)純電動(dòng)汽車(chē)使用上的要求，更能夠滿(mǎn)足汽車(chē)智能化的需求。”鄭剛表示，未來(lái)產(chǎn)品將在全新平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，“我們將以全新的方式來(lái)進(jìn)行，包括跨學(xué)科跨產(chǎn)業(yè)的融合。事實(shí)上我們已經(jīng)在開(kāi)始走了，還算走在前面。”
北汽希望通過(guò)樂(lè)視的加盟，提高電動(dòng)車(chē)的智能化體驗(yàn)的目的不言而喻。在目前的互聯(lián)網(wǎng)公司中，樂(lè)視已經(jīng)擁有LetvUI智能電視操作系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，嘗試打造車(chē)載系統(tǒng)要比其他互聯(lián)網(wǎng)公司輕松得多。并且，樂(lè)視已經(jīng)成為了一家集互聯(lián)網(wǎng)+影視制作+終端銷(xiāo)售的企業(yè)，沒(méi)有哪一家視頻網(wǎng)站或者終端企業(yè)能有與樂(lè)視相媲美的4K生態(tài)系統(tǒng)。“樂(lè)視是一個(gè)比較好的選擇。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
當(dāng)然，對(duì)汽車(chē)這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的載體，樂(lè)視不會(huì)輕易放棄擴(kuò)張機(jī)會(huì)。將基于“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的樂(lè)視生態(tài)的布局延展至汽車(chē)終端，這契合樂(lè)視堅(jiān)持的“生態(tài)”建設(shè)理念。樂(lè)視認(rèn)為，汽車(chē)是樂(lè)視生態(tài)的一個(gè)新渠道，在“封閉空間、移動(dòng)狀態(tài)和碎片時(shí)間”環(huán)境下，樂(lè)視生態(tài)將有更高的到達(dá)率。
據(jù)此前曝光的樂(lè)視新能源車(chē)概念圖，樂(lè)視希望在汽車(chē)中植入樂(lè)視生態(tài)模式，在汽車(chē)后座設(shè)置“樂(lè)視觸摸屏”連接互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)，收看樂(lè)視網(wǎng)的所有視頻節(jié)目，同時(shí)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)控制關(guān)聯(lián)家居電器。顯然，樂(lè)視對(duì)汽車(chē)“后座經(jīng)濟(jì)”也早有謀劃。
眼下，北汽、樂(lè)視以及Atieva要好好想想如何在打造超過(guò)特斯拉models的高端電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品上下一番功夫了。
