不知各位是否記得國內有個叫游俠汽車的團隊在打造純電動車，2個月前他們的Demo已經能跑起來了。但說白了，那只是一輛從二手現代酷派跑車改裝過來的電動車，他們距離真正制造一輛電動車還有很長的路要走。
不過，前一陣子GeekCar的小伙伴聽說游俠汽車拆解了一輛Tesla。俗話說得好，要成功必須向成功者學習。所以游俠汽車用這種“簡單粗暴”的方式向Tesla學習的精神倒是挺值得稱贊的。
于是我們實地走訪了游俠汽車的“制造工廠”，終于見到了這輛被完全拆散的Tesla。這一次先和大家分享一下Tesla的電池部分。
我們都知道85kW/h版本的Tesla電池組由近7000節18650鋰電池構成。但電池組的實際情況，卻沒多少人見過。之前網上發布的電池分析大都是基于Tesla的電池專利而分析得出的。這次就由GeekCar的小伙伴為大家揭開Tesla電池的最后一層神秘面紗。
電池模塊
這張圖是Model S底盤整個電池組的全景圖，Model S一共有16塊電池組，最下面的空擋那塊原來有兩塊電池，上圖中已經被游俠汽車拆了下來。
Tesla在每一塊電池組上都覆蓋一塊玻纖板對電池進行簡單的保護。每兩塊電池之間都有金屬梁隔開。圖中左下角是整個電池組的保險絲，右側是電池的冷卻液接口和冷卻液加注口。
