2014年9月5日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布了8月30日至9月5日電池市場的一周情況匯總。全文如下：
鋰電池
本周鋰電池價(jià)格穩(wěn)定，市場略有好轉(zhuǎn)。2000mah容量18650電芯市場價(jià)位4.3-4.5元/顆，動力型8元/顆，維持不變。進(jìn)入九月，電芯市場的銷售出現(xiàn)一定好轉(zhuǎn)跡象，訂單相比前兩個(gè)月明顯多起來，據(jù)行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員介紹，前期有不少小廠停工，而且大家一直在消化庫存，現(xiàn)在需求一下子提起來，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間市場上A品電芯會出現(xiàn)短缺現(xiàn)象，價(jià)格或有小漲的可能。
新聞動態(tài)方面，傳言已久的特斯拉電池工廠終于確定落戶內(nèi)達(dá)華州，該電池工廠將投資50億美元興建汽車和動力電池，松下將出資30%，預(yù)計(jì)2017年投產(chǎn)，屆時(shí)將使其電池成本下降30%。
正極材料
截止9月5日，國內(nèi)三元材料市場111型主流價(jià)在130000-133000元/噸左右，523型主流價(jià)在120000-125000元/噸左右，基本與前期持平。近期國內(nèi)三元材料市場總體變化不大，雖然前期有一些三元材料生產(chǎn)廠家反映下游有備貨的跡象，但這也屬于極個(gè)別的情況，大部分廠家反饋出貨情況總體與前期大體相同，尚未有明顯好轉(zhuǎn)跡象。目前低端三元材料相對受市場青睞，而高端產(chǎn)品市場占有率還是非常有限。
上游方面：
鈷方面：本周國內(nèi)電解鈷市場顯得較為疲軟，價(jià)格仍以小幅波動為主，主流價(jià)格224000-227000元/噸，相關(guān)人士認(rèn)為，9月國內(nèi)電解鈷市場如果仍消費(fèi)不力，鈷價(jià)可能隨外盤小幅回軟。四氧化三鈷本周價(jià)格在166000-168000萬元/噸之間，據(jù)了解部分廠家反映9月訂單量并未像往年有所增加，仍持平于7、8月份，大家預(yù)計(jì)9月前期市場價(jià)格和成交量將以持穩(wěn)為主。
鎳方面：本周國內(nèi)電解鎳報(bào)價(jià)略有上漲，截止9月05日，國內(nèi)電解鎳報(bào)價(jià)在130600-131000元/噸，較上漲有600-1000元/噸上漲。渣打銀行稱，印尼的原礦出口禁令不太可能取消，2015年和2016年國際鎳市供需缺口料創(chuàng)紀(jì)錄高位。預(yù)計(jì)今年第四季度的鎳均價(jià)料為每噸20,400元，而明年鎳均價(jià)料為每噸23,400美元。俄鎳在8月28日公布的上半年年報(bào)中指出，公司預(yù)計(jì)，2014年中國鎳生鐵產(chǎn)量同比將減少5萬噸，2015年至少減少15萬噸。
碳酸鋰方面：本周國內(nèi)碳酸鋰行情繼續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在37000-40000元/噸，電池級碳酸鋰主流報(bào)價(jià)在40500-42000元/噸。隨著國內(nèi)對新能源汽車的政策支持力度，作為新能源汽車的關(guān)鍵材料，碳酸鋰的需求量或?qū)⑦M(jìn)一步加大，資料顯示，一輛電動汽車平均需要5kg至60kg的碳酸鋰當(dāng)量。目前，我國主要依賴從海外進(jìn)口碳酸鋰，根據(jù)相關(guān)預(yù)測，2015年和2020年我國碳酸鋰需求量將分別達(dá)到19.7萬噸和36.6萬噸。
負(fù)極材料
近期國內(nèi)負(fù)極材料市場大局持穩(wěn)，產(chǎn)銷較為穩(wěn)定，產(chǎn)品價(jià)格在經(jīng)過前幾個(gè)月的買賣雙方博弈后，眼下趨于平穩(wěn)。但一些新進(jìn)企業(yè)為了擁有客戶資源，開發(fā)用戶，降低產(chǎn)品售價(jià)是最直接的營銷手段。現(xiàn)國內(nèi)低端負(fù)極材料主流報(bào)2.5萬元/噸左右，中端產(chǎn)品主流報(bào)5.5萬元/噸左右，高端產(chǎn)品主流報(bào)8萬元/噸左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)5191輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)2447輛，同比增長近8倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1594輛，同比增長近27倍；純電動商用車生產(chǎn)284輛，同比增長近3倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)866輛，同比增長近37倍。年1-8月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)31137輛，同比增長328%。其中，純電動乘用車生產(chǎn)16276輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6621輛，同比增長近12倍；純電動商用車生產(chǎn)3079輛，同比增長55%，插電式混合動力商用車生產(chǎn)5161輛，同比增長91%。新能源汽車的發(fā)展目前依然是各負(fù)極廠家著眼的焦點(diǎn)，也是各個(gè)廠家放心擴(kuò)建增產(chǎn)的主要依據(jù)。
原料市場，近期國內(nèi)負(fù)極材料主要原料市場大穩(wěn)小調(diào)。現(xiàn)天然墨-195主流報(bào)3600-4000元/噸左右。球形石墨報(bào)價(jià)較為穩(wěn)定，現(xiàn)主流報(bào)15000-21000元/噸左右。針狀焦，現(xiàn)國內(nèi)針狀焦市場價(jià)格持穩(wěn)，油系的售價(jià)在7000-7500元/噸左右，煤系報(bào)價(jià)在5000-7000元/噸左右。海外針狀焦，煤系針狀焦主流報(bào)價(jià)在1100美元/噸；油系針狀焦價(jià)格在1350-1550美元/噸。低硫焦市場8月份部分廠家報(bào)價(jià)小幅下調(diào)。大慶石化報(bào)1550元/噸，撫順二廠報(bào)1500元/噸，大港石化報(bào)1500元/噸。
隔膜
本周隔膜市場整體持穩(wěn)，但成交價(jià)格依舊維持低位。本周濕法隔膜平均價(jià)格為4-6元/平米，干法隔膜市場平均價(jià)格在3-4元/平米。具體來看幾個(gè)主營廠家目前隔膜的市場價(jià)格情況，16um金輝科技報(bào)6元/平方米；河北金力報(bào)6.5元/平方米；滄州明珠報(bào)6元/平方米；星源材質(zhì)5.3元/平方米。據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露，隨著中國鋰電隔膜行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，隔膜的價(jià)格也開始出現(xiàn)大幅下降。受此影響，國內(nèi)隔膜代理行業(yè)也處于普遍低迷的態(tài)勢之中，隔膜代理企業(yè)或無奈倒閉，或主動求變，試圖轉(zhuǎn)型成為隔膜生產(chǎn)企業(yè)。
本周市場方面，2014年9月5日，樂凱膠片發(fā)布公告，公司董事會審議通過了《關(guān)于競買樂凱集團(tuán)鋰電隔膜專利和技術(shù)的議案》，決定參與競買中國樂凱集團(tuán)有限公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓的高性能鋰離子電池隔膜專利和技術(shù)等36項(xiàng)無形資產(chǎn)。
電解液
本周電解液市場升溫上行，隨著電動汽車需求的啟動，電解液市場有望厚積薄發(fā)。主流價(jià)格維持在45000-55000元/噸之間。電解液核心依舊是材料提純技術(shù)和配方技術(shù)，而提高電壓和穩(wěn)定性是未來發(fā)展方向。電壓逐漸向4.5伏、4.75伏甚至5伏發(fā)展。價(jià)格穩(wěn)定，原料市場情況不容樂觀，價(jià)格已到低價(jià)，競爭壓力大。
市場動態(tài)方面，新宙邦對張家港瀚康化工有限公司已完成收購流程。收購?fù)瓿珊蠊镜碾娊庖焊偁巸?yōu)勢會進(jìn)一步得到加強(qiáng)，產(chǎn)品仍能維持30%以上的高毛利。
總結(jié)
本周鋰電池市場整體穩(wěn)定，材料及電芯的價(jià)格方面仍與上周持平。市場這塊，電芯方面已經(jīng)受到“金九”的帶動，銷量出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，廠家表示以目前的銷售情況，短期內(nèi)很可能會缺貨；與之對應(yīng)的，原材料方面的銷量并未跟上，說明廠家經(jīng)過暑期淡季之后，對下游市場仍處于觀望階段，暫未開足馬力生產(chǎn)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)電芯價(jià)格或有小漲空間，上行力度仍看“金九”的成色如何。另外從本月起新能源車免購置稅將正式實(shí)行，就市場的反饋來看，電動車的銷量提升明顯，考慮到部分大廠的動力電池產(chǎn)線將在年底正式投產(chǎn)，材料企業(yè)或?qū)⒚黠@受益。
