近日，交通部印發(fā)了《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”），首次提出，到2020年，新能源汽車在我國交通運輸行業(yè)的應用將初具規(guī)模，并為其明確了“總量達到30萬輛，新能源汽車對城市交通運輸節(jié)能減排的貢獻率達到20%”的發(fā)展目標。
或許由于不久前（7月21日），國務院辦公廳剛剛發(fā)布了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（以下簡稱“指導意見”），以至于市場對此番交通部“征求意見稿”的印發(fā)早有預期，9月17日，A股新能源汽車概念板塊漲跌互現(xiàn)。
但即便如此，在業(yè)界人士看來，此番交通部“征求意見稿”頗有意義。知名汽車評論員張志勇向《證券日報》記者表示，“從內(nèi)容看，交通部‘征求意見稿’是國務院‘指導意見’的有力補充。因為交通部職能范圍內(nèi)的城市交通運輸，是新能源汽車最易推廣的領域之一”。
2020年公共新能源汽車30萬輛
根據(jù)“征求意見稿”，交通部要求在車型選擇上，重點推廣應用插電式（含增程式）混合動力汽車，積極推廣應用純電動汽車和燃料電池汽車；根據(jù)技術發(fā)展情況，研究推廣儲能式超級電容汽車等其它新能源汽車。
在行業(yè)選擇上，則重點在城市公交、出租汽車和城市物流配送領域。因地制宜的以地方人民政府為主體，指導各地結(jié)合城市公交線網(wǎng)、出租汽車運營和城市物流配送的實際情況，做好新能源汽車技術選型論證，積極穩(wěn)妥地推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應用工作。
