3.1 卷繞式電池
卷繞式鉛酸蓄電池用鉛箔作為極板基片，將正極板、隔板、負極板交替疊放，緊緊卷繞成螺旋狀的卷，放入圓筒狀的電池殼中，制作成單體，保持穩定的組裝壓力。除了具有安全性好、可快速充電、自放電速率小、瞬時輸出功率高、氣體溢出少的優點外，其低溫性能、冷起動、環境峰值功率、內阻、深循環等諸多性能都很出色。國內一些企業像雙登和駱駝，已實現對卷繞式VRLA電池工藝的不斷改進，生產出了成熟的產品（圖1和圖2）。
圖1 雙登集團生產的12V 28-80Ah卷繞式VRLA電池
圖 2 駱駝蓄電池公司生產的卷繞式 VRLA 電池
3.2 雙極性電池
雙極性電池采用雙極性極板，板柵一面涂正極鉛膏，另一面涂負極鉛膏。具有以下優點：節鉛量可達傳統鉛酸蓄電池的50%；可減少20%的生產工序，綜合成本節約30%～40%，而且無需采用其他工藝來防止匯流排及端柱的腐蝕；活性物質分布更均勻，低電阻，能量密度、功率密度高，可以快速充電，且在循環過程中能夠明顯減緩硫酸鹽化；易于組成高電壓電池，特別是在組合100V以上高電壓的電池時獨具優勢；兼容現有鉛酸電池生產方法，80%現有鉛酸電池生產設備可用于雙極性電池；回收率可達100%。如圖3所示，Optiuma與VOLVO合作開發的采用陶瓷隔膜的雙極性鉛酸蓄電池，已安裝在本田的Insight混合動力電動車上作為動力電池，其優點是輸出功率高，循環壽命長。近幾年，中國的一些科研單位、新型材料公司、鉛酸蓄電池企業等也開始對雙極性鉛酸蓄電池及其關鍵材料進行探索。永興惠友新材料有限公司在“第十屆中國國際電池產品及原輔材料、零部件、機械設備展示交易會”上展示出了雙極性電池樣品模型（圖4）。
圖3 Optiuma 與VOLVO 合作開發的采用陶瓷隔膜的雙極性鉛酸蓄電池
圖4 永興惠友新材料有限公司的雙極性電池樣品模型
