據媒體報道，天津市新能源汽車9月預訂已超300輛，其中多數比亞迪秦插電式混合動力車型。比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛在接受記者采訪時表示，受新能源汽車免購置稅政策的利好影響，比亞迪新能源汽車9月銷量將有大幅增長。他認為這種增長將會一直持續，并不單是釋放前期累積等待免購置稅的訂單。“政策優惠將會持續吸引消費者關注、購買新能源汽車。”
統計數據顯示，比亞迪秦8月的銷量達到1316輛，環比增長19.6%。今年以來，比亞迪秦銷量一路看漲，連續四月突破千輛，1-8月累計銷售7773輛。比亞迪另外一款新能源乘用車e6純電動汽車的銷量較為平穩，8月售出212輛，1-8月共售出1809輛。
從銷售的情況來看，比亞迪插電式車與純電動車的銷量比大約為5:1，比亞迪董事長王傳福曾表示，里程憂慮造成首次購車者很難選擇純電動汽車，現階段根據市場調研插電式混合動力汽車更有市場。此前由于電池產能不足，比亞迪秦已經累計了8000多輛未交付訂單。據比亞迪方面透露，目前電池擴產項目進展順利，9月逐步釋放產能，緩解比亞迪秦的供應壓力。
江淮iEV4純電動汽車不僅進入首批免購置目錄，并于8月底明確可在上海市獲得地方補貼。兩大利好因素作用之下，江淮9月電動汽車的銷量也是水漲船高。據江淮內部人士透露，iEV4電動汽車9月銷量增幅已達數倍，全年銷量目標朝3000輛進軍。
上述內部人士表示，充電樁建設仍是新能源汽車推廣重點。“利好政策作用下，市場需求空間也比較大，但充電樁安裝難仍是制約銷量的主要問題。我們已與第三方服務商建立合作，全力解決消費者充電問題。隨著充電問題的解決，新能源汽車銷量也將不斷上升。”
新能源汽車政策紅利的受益者不止江淮一家。據上汽新能源汽車銷售負責人應妮介紹，上汽榮威e50純電動車與榮威550插電式9月銷量相較前幾個月也有很大提升。其中，榮威550插電式銷量要大于純電動車e50。在上海市場，享受免購置政策、牌照及各項補貼之后，榮威550插電式的購車成本已經非常接近傳統汽油車，對消費者有較大吸引力。
“榮威550插電式今年已經交付了近800輛，訂單超過千輛。尤其免購置稅政策執行后，咨詢的消費者明顯增多。榮威e50純電動汽車也交付了300多輛。”應妮表示。據了解，上汽近期舉行了新能源汽車巡游活動，榮威750燃料電池轎車、榮威550插電式車、榮威E50純電動車等組成的新能源車隊穿越25個城市，行程萬里，經受住多種氣候、路況的考驗，也增進了消費者對新能源汽車的接觸和了解。
