隨著電動汽車市場的不斷發展壯大，傳統汽車制造商和高科技電子公司都卷入了這場開發更高效汽車用電池技術的競賽中。如今福特汽車和三星SDI就開始合作開發汽車用更強大、更高效的車用電池，并有望將現有電池技術提升到一個新的高度。
福特和三星聯合開發的雙電池系統
這個合資公司已經在過去十年里進行一個名為“雙電池系統”的研發項目，這套系統能收集任何量產車型上產生的“再生制動力”，它能收集并儲存汽車制動時多達95%的制動能量，并用它來為汽車電池充電。這將大幅提高混合動力汽車、純電動車和常規動力汽車的行駛效率。
三星SDI開發的超輕鋰電池
為此，福特和三星必須發展自己的新型雙電池系統。這套電池系統結合了一個12V鉛酸電池和鋰電池，以便其“再生制動力”技術能用在所有汽車上。
此外，更有趣的是該公司正在開發一種超輕型鋰離子電池。這種新電池重量只有目前鋰電池重量的40%，也就是5.4kg(12磅)；體積比目前用于混動汽車和電動汽車上的鎳氫電池節省25-30% 空間。（目前只有很少混動汽車還使用鎳氫電池，2015款豐田普銳斯也將改用鋰離子電池。）
2014款福特Fusion Energi充電口
無論是鋰電池還是鎳氫電池，它們都有各自缺點，比如昂貴和沉重。但如果福特和三星能夠把它們的超輕型鋰離子電池推向市場，則意味著至少能提供一個解決目前車用電池技術缺點的解決方案。
2014款福特Fusion Energi
“電池技術的飛速發展，意味著有一天可以完全取代傳統的鋰離子和12伏鉛酸電池驅動，提供更好的燃油效率。”三星SDI汽車電池系統副總裁邁克·奧沙利文說。
汽車企業與電子產品企業聯手開發 新能源技術已不是個案。發揮各自的技術優勢有利于縮短研發周期，投產后成本也更低。雙電池系統概念能讓剎車動力回收系統更容易安裝于普通常規動力汽車上。
