4.深圳市科列技術(shù)有限公司
深圳市科列技術(shù)有限公司（簡稱“科列技術(shù)”）成立于2010年3月，位于深圳市南山區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園。公司專注于純電動客車、混合動力客車、純電動乘用車及純電動特種車等不同領(lǐng)域鋰電池所需管理系統(tǒng)的研發(fā)和銷售。公司產(chǎn)品主要有電動大巴BMS解決方案、電動轎車BMS解決方案、低速電動車BMS解決方案等。科列技術(shù)研發(fā)帶有“主動均衡、無線傳輸”核心技術(shù)功能的BMS產(chǎn)品能夠顯著解決鋰離子動力電池組不一致性等問題，其“高壓管理”技術(shù)達(dá)到國內(nèi)絕緣監(jiān)測等級最高，高達(dá)1000V的母線漏電監(jiān)測，確保人身安全。
2011年，公司承接深圳大運(yùn)會千余輛新能源大巴的鋰電池管理項目。除了深圳之外，公司還服務(wù)了廈門、武漢、昆明、沈陽等多個城市電動公交車輛。科列技術(shù)BMS產(chǎn)品成功應(yīng)用于中通純電動大巴、宇通純電動大巴、海格純電動大巴、廈門金旅混合動力大巴、蘇州金龍純電動大巴等多品牌車型。
5.新能源科技有限公司（ATL）
新能源科技有限公司（簡稱ATL）總部位于香港，是致力于可充式鋰離子電池的電芯、封裝和系統(tǒng)整合的研發(fā)、生產(chǎn)和營銷的高新科技企業(yè)。ATL的鋰離子電池在電動交通工具市場得到廣泛應(yīng)用，其可以提供從裸電芯到電芯模塊，以及復(fù)雜的擁有完整電源管理系統(tǒng)和通訊能力的電池組。不論客戶購買的是單個電芯還是完整電池箱系統(tǒng)或子系統(tǒng)，ATL都將為客戶在系統(tǒng)集成的全過程提供設(shè)計和技術(shù)支持。
6.東莞鉅威新能源有限公司
東莞鉅威新能源有限公司位于東莞市松山湖高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。公司專注于電池管理系統(tǒng)的核心技術(shù)研究，具有完整的電動汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)、項目實施、運(yùn)營維護(hù)經(jīng)驗和能力。鉅威PW-EV BMS、PW E-Bus BMS電動汽車電池管理系統(tǒng)主要由電池管理單元BMU和主電池管理系統(tǒng)MBMS以及可配置的外圍傳感器和執(zhí)行器組成，是一種電動汽車或混合動力汽車以及電動大巴專用的電池管理系統(tǒng)，適用于各種類型和成組方式以及成組規(guī)模的動力電池組，實現(xiàn)了動力電池組內(nèi)主動均衡及動力電池管理，尤其適用于動力電池配置靈活多樣的電動汽車等應(yīng)用場合。
7.寧波拜特測控技術(shù)有限公司
寧波拜特測控技術(shù)有限公司（簡稱“寧波拜特”）成立于2006年，位于浙江省寧波市北侖區(qū)保稅西區(qū)，是由中國寶安集團(tuán)控股的一家致力于新能源技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。電池管理系統(tǒng)為寧波拜特公司主要產(chǎn)品。2007年3月，公司為上汽榮威750燃料電池轎車提供全套BMS服務(wù)。
公司客戶客戶群涵蓋各知名電池廠商、整車廠商等，知名電池廠商如比克、比亞迪、力神、浙江佳貝斯、江蘇伊思達(dá)、新鄉(xiāng)中科等，整車廠商如一汽、東風(fēng)、上汽、江淮、鄭州日產(chǎn)、深圳五洲龍、北汽福田、奇瑞、眾泰等國內(nèi)一流車廠。
8.江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司
江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)生產(chǎn)高能動力蓄電池及其管理系統(tǒng)的高科技企業(yè)，春蘭(集團(tuán))全資子公司，擁有國家級技術(shù)中心、 國家實驗室、博士后工作站、863成果產(chǎn)業(yè)化基地與中國科學(xué)院計算技術(shù)研究所，合作成立新能源動力系統(tǒng)控制技術(shù)研發(fā)中心。公司自主研發(fā)8Ah-100Ah系列化動力電池及其管理系統(tǒng)產(chǎn)品，通過國家級認(rèn)證，獲得國家首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品。通過近20年研發(fā)，公司掌握了動力鎳氫電池鋰離子電池以及管理系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)，擁有知識產(chǎn)權(quán)。
9.北京海博思創(chuàng)科技有限公司
北京海博思創(chuàng)科技有限公司（簡稱“海博思創(chuàng)”）成立于2011年11月4日，位于北京市中關(guān)村科技園區(qū)。公司主要從事新能源行業(yè)電動汽車電池管理系統(tǒng)、智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)的研發(fā)、工程設(shè)計和系統(tǒng)集成。海博思創(chuàng)電池管理系統(tǒng)具有大電流主動均衡功能，剩余電量(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)估算精度高，可提高電池組在電動汽車領(lǐng)域應(yīng)用的安全可靠性，延長電池組的循環(huán)與使用壽命，降低系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)成本。
海博思創(chuàng)在新能源汽車電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)獲得東風(fēng)汽車股份有限公司的技術(shù)認(rèn)可和產(chǎn)品訂單，從2011年12月開始至今，批量用于東風(fēng)純電動公交車、警務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、城市客車等。2013年，又開始承擔(dān)東風(fēng)特種車大批量純電動環(huán)衛(wèi)車動力系統(tǒng)總成。
10.北京華盛源通科技有限公司
北京華盛源通科技有限公司（簡稱“華盛源通”）是國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車動力總成及控制系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。公司研制開發(fā)的電池管理系統(tǒng)充分考慮到整車中電磁干擾、電池模塊布局、電池組特性對電池管理系統(tǒng)的特殊要求，完成電動車輛在運(yùn)行、充電和調(diào)試過程中對電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控和均衡，達(dá)到對電池組保護(hù)、檢測，延長電池組使用壽命的目的。電池管理系統(tǒng)主要由主控模塊和數(shù)據(jù)采集模塊組成,每個數(shù)據(jù)采集模塊最多可采集并管理24個電池單體(主動均衡方式為12個).數(shù)據(jù)采集模塊通過CAN總線把各電池模塊狀態(tài)信息傳送給主控模塊進(jìn)行處理,主控模塊將電池組數(shù)據(jù)處理后,將電池組信息經(jīng)過CAN總線傳給整車控制器(EMS)電機(jī)驅(qū)動器(INV)。公司車載電池管理系統(tǒng)適用于純電動乘用車或混合動力汽車。
