機動車的速度非機動車的裝置
因電動車準駕要求不高，駕駛人往往缺乏安全知識、駕駛經(jīng)驗不足、判斷能力較弱，易發(fā)生交通事故。
相關技術標準對電動自行車的最高時速、整車質量、電動機輸出功率及相關制動距離等均作出了嚴格規(guī)定，而一般消費者對上述標準并不了解，對于電動車何種條件下屬于機動車缺乏認識。
根據(jù)我國道路交通安全法相關規(guī)定，是否被認定為機動車，直接關系著電動車駕駛人的事故責任認定以及民事賠償數(shù)額。
電動車標準與電動車生產銷售存在脫節(jié)且客觀上無法投保，使得電動車駕駛人的賠償風險非常大。許多駕駛人為逃避賠償，要么不承認侵權的事實，要么逃逸，或者無力支付，使得受害人難以得到賠償。
多部門協(xié)作源頭治理
北京二中院建議，電動車駕駛人要增強安全意識和法律意識，嚴格按照相關標準購買電動車。
生產銷售商要嚴格遵守法律規(guī)范，嚴把產品質量關。生產銷售超標電動車的廠商和經(jīng)銷商也可能因超標產品造成道路交通事故而承擔民事賠償責任。
相關行業(yè)協(xié)會及相關部門應從保護消費者權益、加強安全、滿足百姓需求的角度，盡快出臺電動車相關行業(yè)標準及細則，修改相對滯后的電動車相關政策法規(guī)，促進電動車安全管理和轉型升級。
工商部門要加大對超標電動車廠家和商家的監(jiān)督處罰力度。清查主體資格，查看生產許可證或營業(yè)執(zhí)照，堅決取締沒有生產許可證的廠商；清查是否有產品質量問題和虛假宣傳問題。
逐步建立電動車強制保險制度。建議保險公司出臺合適的電動車交通事故賠償相關保險種類，以分散電動車事故賠償風險，保護車主和第三人的利益，為道路交通事故受害人及時獲得經(jīng)濟賠償提供保障。
加強電動車交通安全宣傳教育。加大對電動車交通事故典型案例的宣傳報道，不斷提高廣大群眾的法律意識和安全意識，促進電動車駕駛人自覺遵守交通法規(guī)，從源頭上預防和減少交通事故。
