由于理由充分且故事性較強，產業鏈層面的整合向來深受資本市場的厚愛。涉足新能源汽車之后，曾經默默無名的西部資源，搖身一變成了A股市場上的一只熱門股。上述預案于今年4月曝光后，西部資源股價一路高歌猛進。即便是在上述定增預案被否，西部資源股價慘遭跌停之后，西部資源股價仍然較上述方案披露前(2014年1月13日) 漲了95.3%。
進行兼并購以實現產業鏈整合，確實能夠讓企業獲得更大的成本優勢及行業話語權，但這些好處僅僅停留在理論層面。即便將企業炒作的成分排除在外，產業鏈整合的優勢也未必能夠最終體現出來。
“如果一家企業自身情況良好，企業主一般來說是不想賣的，通常企業主只愿意賣那些經營狀況不太好的企業。一家業績虧損的公司卻被高溢價率收購的事情，在資本市場上并不少見。如果收購了一家不好的企業，搞不好還會對原有公司起到反作用。”一位不愿意透露姓名的業內人士說道，上述業內人士還提到，收購雙方在文化、經營理念上也會存在差異，產業鏈整合的優勢未必能很快體現出來。”
攤子鋪大了總會有風險，并不是每一家企業都需要去對產業鏈進行整合，盲目的整合甚至可能給企業帶來一定的風險。如果產業鏈整合成了一種行業的風氣，企業不顧自身的情況而盲目地整合，這對行業并非好事。
說好的“產業鏈整合優勢”何時能體現出來，從而加速行業洗牌的變局，我們還需要拭目以待。但如果鋰電行業都堅信發光的金子不會沉默蒙塵，都能專注自己的領域，做出過硬的產品，等中國也能造出特斯拉，也能造出特斯拉用的電池，中國鋰電行業的變局才能真正到來。
