充電樁不足、續航能力弱，熱門電動汽車——特斯拉在中國市場遇阻，我國電動車產業發展仍面臨諸多難題。在前日召開的2015年中國新能源汽車年會上，業內預計新能源汽車將獲得快速發展。同時，在政策不斷出臺背景下，智能電動汽車領域成了互聯網企業“掘金”的新領域，樂視發布中國首套智能汽車UI系統，其他企業也紛紛摩拳擦掌。但業內表示，包括配套設施不足等仍是電動汽車在中國市場發展遇到的瓶頸，基本面未改善導致相關上市公司業績并不樂觀，在2014年遭遇爆炒的充電樁、鋰電池等電動汽車相關板塊，在去年年底遭遇較大幅度調整。
純電動車增長快速
在前日召開的2015中國新能源汽車年會上，業內專家預測，近兩年新能源汽車爆發增長，2012年不足一萬輛，2013年達到兩萬輛，2014年新能源汽車更是接近8萬輛，預計2015年中國新能源汽車產銷量將達到20萬輛以上。
而中國汽車工業協會的統計數據顯示，2014年新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成48605輛和45048輛，比上年分別增長2.4倍和2.1倍。
困境：特斯拉中國市場“遇阻”
一方面是中國企業紛紛進軍智能電動汽車領域，另一方面，作為2014年最熱門的國際知名電動車品牌——特斯拉卻在中國市場遭遇了巨大的挑戰。有媒體披露，2014年1月至9月，特斯拉中國新車交車量僅3500輛，特斯拉當初目標為5000輛。
而在2013年，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克還曾對中國市場保持很樂觀的態度，認為很快中國將取代美國成為其最大單一市場，貢獻三分之一全球銷量。特斯拉在中國市場不但出現交付車輛延遲，而且區域高層在去年出現動蕩。有消息透露，目前特斯拉并沒有享受我國電動汽車的政府補貼，其銷量并沒有達到預期效果，同時，特斯拉經銷店建設速度也慢于預期。
