4.要加快建立健全市場應用標準，建設并完善配套體系
首先，要簡化新能源汽車新產品準入流程，并使行業(yè)管理能力快速跟上新能源汽車的發(fā)展步伐。對于成熟的汽車制造商而言，由于掌握了核心的電池、電機、電控平臺技術，在開發(fā)新能源汽車產品上可能比開發(fā)燃油車新產品更快捷高效。因此，新產品的準入管理應結合電動汽車業(yè)務快速發(fā)展的特點，縮短認證、公告、免稅目錄等審核周期，并減免相關費用。
其次，銀行金融業(yè)等應對新能源汽車的融資產品作適應性開發(fā)，整車生命周期內的保值率要有基本的核算模型，以指導各地業(yè)務的發(fā)展。目前，因新能源整車產品補貼造成產品購買價格和產品價值不一致、產品故障模式與傳統(tǒng)燃油車有差異等原因，保險公司開展新能源汽車保險業(yè)務積極性不高，或定價標準不一，有些保險公司干脆不給予保險，增加了消費者對購買、使用新能源汽車的顧慮。
再次，要建立健全涉及電動車制造企業(yè)的產品準入、整車、電池、電機、充換電接口、安全等一系列標準體系，盡快落實國務院關于推進新能源汽車市場化的一系列文件要求，支持產品技術研發(fā)與支持充電設施建設并舉，加快充換電基礎配套設施建設速度。尤其是住宅小區(qū)、辦公樓、商場等公共停車場充電設施的建設要真正取得實效，推動社會化充電基礎設施運營盈利模式的建立，破除地方保護，切實發(fā)揮政府公共部門帶頭使用新能源汽車產品的示范效應，并保持宏觀支持政策的延續(xù)性和穩(wěn)定性。
