同時我們云平臺也做了兩個，一個是城市的云平臺，一個是國家管理云平臺體系，這個體系時間原因我不再過多介紹了。
我們在接入系統上也進行了改革，我們采用把所有的充電產品和技術控制終端放在箱式變電站里，也降低了成本。同時我們沒有充電樁，也不需要增加80公分的設備占地。特銳德是生產高端設備的，我們用箱式變電站的技術超越了傳統變電站的技術，現場的施工安裝也是比較簡單的，這樣可以快速施工。
特銳德的技術平臺優勢：一是安全，電網、設備、人身的安全。二是經濟，系統和電網的經濟。三是便捷，接入方便，維修方便，使用方便。我們這個產品獲得33項專利，我們的產品世界首創，技術水平國際領先，至少目前我們無樁充電，群管群控的技術在世界上是首創的。
在充電的情況下，也同樣需要加入互聯網的思維，首先是免費。第一，特銳德采用免費建設，政府首先考慮的問題就是充電設施不好投資，不好建設，不好運營，不好管理，政府到目前沒有拿出一套完整的體系。特銳德說我們投資，我們建設，我們運營，我們管理，出了問題是我們的，解決了政府的痛點。
第二，作為一家上市公司如何盈利?怎么賺錢，怎么不會死掉。當把全國的充電系統建立完了以后，通過大系統賣電，在每一度電上加上服務費，我們的服務費不高于0.6元，我們希望通過這樣來提高大家購買電動汽車的積極性。二是通過大平臺賣車，我們認為買新能源汽車的人首先顧慮的是在哪充電，既然是移動終端就有一個網絡服務的概念，誰能提供這樣的服務?是特銳德這樣的充電體系，大家在特銳德平臺下買車比較多。
比買車更有意思的是修車，當把我們的插頭插到車上的時候，對每一種電池的充電特性和運行軌跡進行檢測，我們把所有的數據放到我們的云平臺，就像你打開電話的時候360給你殺毒體檢一樣，把你所有的數據都拿走。我們可以在我們的云平臺上把你所有的信息和數據拿過來進行檢測，傳統的車是到4S店才可以發現問題，而新能源汽車我隨時可以知道你車子哪里問題，趕緊來我們這兒修吧。
比修車還有意思的是互聯網金融，特銳德立足于2020年，中國真正有500萬輛新能源汽車的時候，每天有2位客戶在我們的平臺上成交，汽車跟智能手機是一樣的，你天天需要充電，我們是天天支付，我們和銀行對接，就可以做互聯網的金融產品。
比互聯網金融產品更有意思的就是互聯網金融云平臺，現在中國最牛的人是馬云，從馬云上市一刻起，中國的互聯網如日中天，走到了最高端，未來是產業互聯網的天下，產業互聯網是先有客戶后有平臺，我們如果在2020年有了兩三百萬輛車，就等于有兩三百萬個家庭，有了這樣一個平臺，理論上買賣東西、團購我們都可以做。
特銳德的思路就是通過免費建設全國的充電，通過大平臺賣電、賣車，打造的是互聯網的生態系統，而不是一個充電的小產業。我們最終的目標是實現中國供電網，互聯網，車聯網的三網融合，這是一個相繼而生的新興產業融合。
我和何總剛才的觀念有一點不同，我認為未來的電動汽車一定會越來越便宜，而且數量會越來越多，我和很多的投資人預測了一下，到2030年，中國會有3億輛電動汽車。
