同時(shí)我們?cè)破脚_(tái)也做了兩個(gè)，一個(gè)是城市的云平臺(tái)，一個(gè)是國(guó)家管理云平臺(tái)體系，這個(gè)體系時(shí)間原因我不再過(guò)多介紹了。
我們?cè)诮尤胂到y(tǒng)上也進(jìn)行了改革，我們采用把所有的充電產(chǎn)品和技術(shù)控制終端放在箱式變電站里，也降低了成本。同時(shí)我們沒(méi)有充電樁，也不需要增加80公分的設(shè)備占地。特銳德是生產(chǎn)高端設(shè)備的，我們用箱式變電站的技術(shù)超越了傳統(tǒng)變電站的技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)的施工安裝也是比較簡(jiǎn)單的，這樣可以快速施工。
特銳德的技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)：一是安全，電網(wǎng)、設(shè)備、人身的安全。二是經(jīng)濟(jì)，系統(tǒng)和電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)。三是便捷，接入方便，維修方便，使用方便。我們這個(gè)產(chǎn)品獲得33項(xiàng)專(zhuān)利，我們的產(chǎn)品世界首創(chuàng)，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先，至少目前我們無(wú)樁充電，群管群控的技術(shù)在世界上是首創(chuàng)的。
在充電的情況下，也同樣需要加入互聯(lián)網(wǎng)的思維，首先是免費(fèi)。第一，特銳德采用免費(fèi)建設(shè)，政府首先考慮的問(wèn)題就是充電設(shè)施不好投資，不好建設(shè)，不好運(yùn)營(yíng)，不好管理，政府到目前沒(méi)有拿出一套完整的體系。特銳德說(shuō)我們投資，我們建設(shè)，我們運(yùn)營(yíng)，我們管理，出了問(wèn)題是我們的，解決了政府的痛點(diǎn)。
第二，作為一家上市公司如何盈利?怎么賺錢(qián)，怎么不會(huì)死掉。當(dāng)把全國(guó)的充電系統(tǒng)建立完了以后，通過(guò)大系統(tǒng)賣(mài)電，在每一度電上加上服務(wù)費(fèi)，我們的服務(wù)費(fèi)不高于0.6元，我們希望通過(guò)這樣來(lái)提高大家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的積極性。二是通過(guò)大平臺(tái)賣(mài)車(chē)，我們認(rèn)為買(mǎi)新能源汽車(chē)的人首先顧慮的是在哪充電，既然是移動(dòng)終端就有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的概念，誰(shuí)能提供這樣的服務(wù)?是特銳德這樣的充電體系，大家在特銳德平臺(tái)下買(mǎi)車(chē)比較多。
比買(mǎi)車(chē)更有意思的是修車(chē)，當(dāng)把我們的插頭插到車(chē)上的時(shí)候，對(duì)每一種電池的充電特性和運(yùn)行軌跡進(jìn)行檢測(cè)，我們把所有的數(shù)據(jù)放到我們的云平臺(tái)，就像你打開(kāi)電話的時(shí)候360給你殺毒體檢一樣，把你所有的數(shù)據(jù)都拿走。我們可以在我們的云平臺(tái)上把你所有的信息和數(shù)據(jù)拿過(guò)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，傳統(tǒng)的車(chē)是到4S店才可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而新能源汽車(chē)我隨時(shí)可以知道你車(chē)子哪里問(wèn)題，趕緊來(lái)我們這兒修吧。
比修車(chē)還有意思的是互聯(lián)網(wǎng)金融，特銳德立足于2020年，中國(guó)真正有500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的時(shí)候，每天有2位客戶(hù)在我們的平臺(tái)上成交，汽車(chē)跟智能手機(jī)是一樣的，你天天需要充電，我們是天天支付，我們和銀行對(duì)接，就可以做互聯(lián)網(wǎng)的金融產(chǎn)品。
比互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品更有意思的就是互聯(lián)網(wǎng)金融云平臺(tái)，現(xiàn)在中國(guó)最牛的人是馬云，從馬云上市一刻起，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)如日中天，走到了最高端，未來(lái)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的天下，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是先有客戶(hù)后有平臺(tái)，我們?nèi)绻?020年有了兩三百萬(wàn)輛車(chē)，就等于有兩三百萬(wàn)個(gè)家庭，有了這樣一個(gè)平臺(tái)，理論上買(mǎi)賣(mài)東西、團(tuán)購(gòu)我們都可以做。
特銳德的思路就是通過(guò)免費(fèi)建設(shè)全國(guó)的充電，通過(guò)大平臺(tái)賣(mài)電、賣(mài)車(chē)，打造的是互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)，而不是一個(gè)充電的小產(chǎn)業(yè)。我們最終的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)供電網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，這是一個(gè)相繼而生的新興產(chǎn)業(yè)融合。
我和何總剛才的觀念有一點(diǎn)不同，我認(rèn)為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)一定會(huì)越來(lái)越便宜，而且數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，我和很多的投資人預(yù)測(cè)了一下，到2030年，中國(guó)會(huì)有3億輛電動(dòng)汽車(chē)。
