近日，龐大集團(tuán)攜手北汽新能源推出“會員互助租車服務(wù)”。“龐大互助租車”是針對會員推出的服務(wù)，用戶需要申請加入龐大EV HOME（龐大互助租車俱樂部），成為會員并繳納1000元/年的會員費(fèi)用。隨后，根據(jù)會員們?nèi)粘３鲂械钠瘘c、終點、時間等，EV HOME再進(jìn)行歸納和分組，并制定組合路線。租金價格由所選車型以及參與互動合租的人數(shù)決定，從600元-3200元不等。但會員均可享受免費(fèi)車位、免費(fèi)充電、免費(fèi)維修保養(yǎng)、免費(fèi)救援等服務(wù)。
相關(guān)人士表示，現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車銷售與創(chuàng)新銷售有很大不同，雖然都是賣車，但賣車的方式、贏利點、看問題的角度，負(fù)的責(zé)任都發(fā)生了變化，龐大的目的就是從新車驅(qū)動向創(chuàng)新服務(wù)轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，龐大集團(tuán)還將推出多種互助租車模式，如為有車一族提供尾號限行當(dāng)天互助租車、公車改革后為廣大公務(wù)員提供車輛租賃業(yè)務(wù)等。
租賃市場拉動經(jīng)銷商利潤增長
龐大投身汽車租賃市場并不是新鮮事，租賃新能源車才是此次戰(zhàn)略合作的重點。其實，對汽車租賃市場來說，早在2011年3月，廣匯集團(tuán)旗下的廣匯汽車股份有限公司就已經(jīng)投資30億元，進(jìn)軍汽車租賃行業(yè)。
2011年，隨著北京小客車限購政策的實施，汽車經(jīng)銷商以銷售新車為主的經(jīng)營模式已經(jīng)開始面臨困境，打破單一的盈利模式成為經(jīng)銷商不得不面對的問題，于是一些有預(yù)見性的經(jīng)銷商開始試水汽車租賃市場，以期找到新的利潤增長點。
業(yè)內(nèi)分析人士稱，進(jìn)軍租車市場對于整車廠和經(jīng)銷商來說，不僅是因為市場空間廣闊，更因為它將提高經(jīng)銷門店的綜合競爭力和盈利水平。汽車租賃在整個汽車產(chǎn)業(yè)里扮演著“傳送帶”的作用，一頭帶動新車銷售，另一頭系著二手車市場，同時還刺激著汽車金融業(yè)務(wù)。
此前發(fā)布的《2013-2018年中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示，2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達(dá)到30萬至50萬輛，營業(yè)收入將達(dá)到200億元。
巨大的汽車租賃市場不僅吸引了經(jīng)銷商集團(tuán)的注意，整車廠也紛紛進(jìn)入汽車租賃行業(yè)。比如，較早推出汽車租賃業(yè)務(wù)的東風(fēng)日產(chǎn)“易租車”，正在與汽車租賃公司擴(kuò)大合作以應(yīng)對企事業(yè)單位公務(wù)租車需求攀升的北汽集團(tuán)，去年剛剛向中汽租賃交付了1000輛東風(fēng)標(biāo)致308及508租賃車的東風(fēng)標(biāo)致等企業(yè)都對汽車租賃市場保持了較高的信心。但與此同時，它們的加入也使得汽車租賃市場競爭日趨激烈，并將推動汽車租賃市場的轉(zhuǎn)型和升級換代。
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車后市場研究所所長陳榮章在接受采訪時曾表示，除新車銷售外，汽車租賃、二手車、保險、金融等都是汽車經(jīng)銷商完善自身產(chǎn)業(yè)鏈的重要部分，也是其解決資金流通問題的有利途徑。進(jìn)一步拓展經(jīng)營范圍和盈利途徑是經(jīng)銷商實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)途徑，即打通產(chǎn)業(yè)鏈。
金融市場開始青睞融資租賃
在業(yè)內(nèi)人士看來，汽車租賃是正在興起的汽車金融的突破口，其優(yōu)勢正被更多的人認(rèn)識，相應(yīng)的市場需求已經(jīng)開始涌現(xiàn)。
作為汽車金融重要的分支，汽車租賃主要分為經(jīng)營性租賃和融資性租賃兩種，二者最大的區(qū)別在于被租賃汽車的所有權(quán)的殘值的承擔(dān)者是租賃公司還是消費(fèi)者，目前來看國內(nèi)融資性租賃公司數(shù)量較少，每年的車輛租賃量也不高。
相比經(jīng)營性租賃，融資租賃其實質(zhì)并不是租賃，而是融資，通俗來說，汽車融資性租賃就是客戶與租賃公司簽訂長期租賃合同，先付一部分車價首付款，并約定租金支付完后實現(xiàn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移，是一種以租代購的新型購車方式，其能有效降低購車門檻。
2014年4月的北京車展上奔馳金融正式推出“保值租購”的汽車金融方案，覆蓋奔馳旗下所有乘用車型。這一方案與金融貸款購車方案相比，需要支付的首付款更低，每月支付的費(fèi)用更低，同時在租賃車輛到期后，后續(xù)的車輛處理方式也更為靈活。
盡管整車廠、經(jīng)銷商紛紛看好汽車租賃業(yè)務(wù)，但《2014中國汽車金融報告》也提到，市場在快速發(fā)展的同時，整合兼并也日趨明顯，資金實力以及資源充足的企業(yè)紛紛通過擴(kuò)大城市布局和增加業(yè)務(wù)種類來搶占市場；相形之下，因缺乏規(guī)模效應(yīng)而在服務(wù)、管理、資金和終端價格上缺乏優(yōu)勢的小型汽車租賃企業(yè)的前途令人擔(dān)憂。
此外，汽車租賃市場仍存在諸多不確定因素，包括市場法規(guī)、與二手車的結(jié)合，殘值測算等，企業(yè)未來的發(fā)展還將面臨眾多挑戰(zhàn)。
