日前，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發布的汽車產銷數據顯示,2015年3月,汽車產銷環比呈較快增長,同比略增。2015年1月至2015年3月,汽車產銷增速穩中趨緩;乘用車增幅比前2月繼續回落,商用車降幅有所加大。
一個值得關注的情況是,新能源汽車呈現出高速增長態勢,一季度我國新能源汽車產銷量同比分別增長2.9倍和2.8倍。
汽車產銷增速放緩
據中國汽車工業協會統計,3月,汽車生產228.36萬輛,環比增長39.94%,同比增長3.72%;銷售224.06萬輛,環比增長40.62%,同比增長3.29%。增幅比上年同期分別回落5.5和5.9個百分點。
在此基礎上,一季度,我國汽車產銷分別為620.16萬輛和615.3萬輛,同比增長5.26%和3.90%。增幅比上年同期分別回落3.9和5.3個百分點。
業內人士認為,汽車產銷增速下滑主要受商用車產銷萎縮拖累。中汽協數據顯示,一季度中國乘用車產銷分別實現531.01萬輛和530.51萬輛,同比增長10.66%和8.95%;而商用車產銷分別為89.15萬輛和84.79萬輛,同比下降18.44%和19.48%。
其中,貨車產銷下降是造成商用車下降的主要原因。一季度,客車產銷13.3萬輛和13.32萬輛,同比增長7.4%和3.39%。貨車產銷75.85萬輛和71.47萬輛,同比下降21.75%和22.66%。
而中國品牌乘用車市場份額連續3個月上升。一季度中國品牌乘用車共銷售229.22萬輛,同比增長20.79%,占乘用車銷售總量的43.21%,占有率比上年同期提升4.23個百分點,其中,在SUV和MPV細分市場,中國品牌市場份額分別達到56.4%和90.6%。
中國汽車工業協會常務副會長、秘書長董揚表示,一季度乘用車增長與去年持平,而商用車表現較差,主要受經濟下行壓力和國四排放標準實施的影響。預計二三季度商用車增速下降的趨勢會得到緩解,下半年下降幅度會減緩。
“雖然今年一季度的增速低于去年,但是我認為全年的增速會高于一季度的增速。”董揚進一步表示。
國家統計局中國經濟景氣監測中心統計師陳曦也表示,2015年一季度,汽車行業景氣指數較上季度有所下降,預警指數由“淺藍燈區”上邊界線向“淺藍燈區”下邊界線運行。總體來說汽車行業運行增長呈現放緩態勢。
