4月21日，由車云網主辦與中國汽車三十人智庫聯合主辦的上海國際車展官方論壇——“2Young·未竟之境”互聯網+汽車日在上海舉辦。在這場汽車圈與互聯網圈的交鋒盛會里，50位企業領袖激辯論道，最紛繁的觀點得到最系統的梳理。
本文是易車公司總裁邵京寧在互聯網購車版塊的現場演講，以下為演講內容：
易車總裁邵京寧會上演講
大家好，我剛剛到會場，聽說上午快打起來了，說明交流很激烈。我的議題主要跟購車有關。就是常說的汽車電商的概念。易車從2014年開始真正涉足這個領域，做了許多艱苦卓絕的嘗試。到今天很初步地摸索出一些經驗，做了一些案例，有了一點點心得。今天可能說得稍微宏觀一點，整個過程還在不斷的變化，汽車電商的討論和實踐遠遠沒有結束，我們在這里也是拋磚引玉。
互聯網+被李克強總理在兩會期間上到國策的高度，這個詞很熱。其實整個汽車行業在很早以前就在做嘗試，但不在我們今天討論范圍之內，我們主要看銷售環節互聯網+的進程。
汽車電商的本質與價值
從互聯網+來看，從營銷及電商來看，我們的行業現狀怎么樣？我們調查國內51家車企，他們相關的組織結構和資源配置如下：
汽車行業互聯網營銷及電商現狀
從廠商來說，互聯網營銷和狹義的汽車電子商務沒有分開，混在一起，可以看到有55%的電商部門設在市場部下面，偏向營銷。那么23%設立了獨立的電子商務部門。還有10%設置在了銷售部下面，偏線索的搜集和成交的轉化。還有高達12%的比例沒有這樣的機構設立，基本上是傳統的模式操作。
