據(jù)韓聯(lián)社報道，韓產(chǎn)業(yè)通商資源部和國際能源署（IEA）資料顯示，截至2014年底，韓國電動汽車數(shù)量為3000多臺，這僅占全球電動汽車數(shù)量（66.5萬臺）的0.45%，這遠不及美國（39%）、日本（16%）、中國（12%）等。造成這種現(xiàn)象的主要原因為電動汽車價格高、行駛距離短、充電設施不足。
韓國電動車比普通車高近一倍的高昂購車費用。雖然韓中央政府、地方政府在消費者購車時，每臺分別給予1500萬韓元和500-800萬韓元補貼，但是每年電動汽車補貼數(shù)量有限，例如2015年僅為3000臺，不足以追趕其他國家的電動車普及率。
同時，行駛距離短（新能源汽車一次充電行駛距離僅為120-130公里）、充電設施不足也是限制新能源汽車普及的重要原因。
產(chǎn)業(yè)部相關人士表示，為推動新能源汽車普及，需加快技術開發(fā)和政府層面的支持政策，濟州道擬于2030年前，將全部道內(nèi)行駛車輛更換為電動汽車。
