據(jù)國外媒體報道, 伊隆·馬斯克最近又上了頭條。不管是不是特斯拉的擁護者，新產品-220磅重的車庫電池成為了美國群眾新的追逐熱點，大家都希望選擇這種新的生活方式。以家庭為單位設計的特斯拉電池，似乎要掀起世界清潔能源革命。然而真的是這樣嗎？彭博社新能源分析師對Powerwall家用電池做了全面的分析，其結論與目前媒體所吹捧的“革命性創(chuàng)新”大相徑庭。
雖然家用電池與太陽能發(fā)電是絕配，但是否具有經濟效益還不好說。事實上，很多個人光伏發(fā)電機組難以實現(xiàn)并網，而且面臨用電不穩(wěn)定的問題。特斯拉電池的出現(xiàn)，似乎可以實現(xiàn)家庭用電的自己自足。不過，與現(xiàn)在的供電方案相比，特斯拉面向消費者的Powerwall電池并不會為用戶省下大筆電費，反而可能要花費更多的成本。然而馬斯克在財報會議上表示：“這并不意味著人們不會購買它。”
這是真的，訂單紛至沓來，馬斯克并沒有虛張聲勢。現(xiàn)在，馬斯克最大的問題是如何滿足需求，而不是如何開拓市場。特斯拉也因為訂單暴增而股價大漲，而且所有的關注都成為推動特斯拉更注重企業(yè)電池業(yè)務的重要力量。盡管目前這一產品被關注甚少，但這是一個真正有潛力且擁有劃時代意義的產品。
如果關注特斯拉是因為關心清潔能源的未來，那么，是否具有經濟性成為特斯拉解決方案的唯一不確定。由于風能和太陽能發(fā)電甚至比世界上許多地區(qū)的化石燃料更加便宜，所以正處在一個重要的轉折點。特斯拉的家用電池已有一個很好的開端，第一周的訂單數(shù)量為38000筆左右，但即使在一切順利的情況下，消化這些訂單也需要一年多的時間。問題的關鍵是，所有這些電池的功率之和僅僅是化石燃料發(fā)電的零頭。要真正實現(xiàn)“從根本上改變世界的能源使用方式”，特斯拉Powerwall需要更加廣泛的鋪開。
特斯拉家用電池還有很遠的錄要走。即使在美國這樣一個能源消耗巨大的市場，用戶利用特斯拉電池來獲得獨立供電網的成本也價格不菲。對于一般的美國家庭來說，如果要完全依靠太陽能電池板和特斯拉的新電池供電，整個系統(tǒng)將花費大約98000美元。另外，還要顧及到太陽能不是十分充足的地區(qū)，因此，特斯拉電池是否能真正鋪開還是一個未知數(shù)。
一些觀察家認為，特斯拉Powerwall電池的誕生與當年的iPhone一樣，是劃時代意義的產品。有觀點認為，早期的使用者將是富裕群體，Powerwall電池是否能為用戶省錢并不重要。而下一代的電池會更加便宜，那時才會真正吸引普通消費者。該論調存在兩個問題：
首先，購買Powerwall電池可能是一種時尚。但電池本身不是時尚高科技產品，而是一個工程制品，它不會像iPhone、Kindle或汽車形成一種文化。一旦安裝過后，如果一切順利的話，你可能永遠都不需要再碰它。
再次，不管特斯拉電池使用什么科技，即使在美國，電池也不是最容易或最便宜的太陽能發(fā)電方式。對于絕大多數(shù)的客戶來說，使用太陽能供電網作為供電源才是最經濟有效的，因為用戶只需使用所需的電能，剩下的還是會存儲在電網里。
彭博社的新能源分析師認為，“普及電池到每一個家庭的想法，我不僅覺得它沒有經濟效益，也沒有必要。集中供電網的出現(xiàn)并不是沒有根據(jù)，而且這種供電模式擁有令人難以置信的效率。”
當然，富裕的家庭還是希望擁有獨立于電網的供電方式。特斯拉做法的高明之處在于將家用電池與光伏供電相結合：在用電高峰時間利用太陽能轉化的電能供電；當電池耗盡時，切換到電網模式。即通過電池存儲太陽能發(fā)電的電能，盡量享受低價供電。
問題是，在全世界范圍內，這種波峰波谷的供電價格差異并不普遍。即使是在美國，這種“削峰填谷”對于大多數(shù)的用戶來說，并不會因為要節(jié)省一毛錢的電費而無視購置電池的成本。據(jù)分析，即使在峰谷價格差異更明顯的德國，需要削減近購買和安裝家用電池的總成本三分之二，才有可能讓這種“削峰填谷”的模式比普通光伏發(fā)電更有經濟效益。目前特斯拉將德國和澳大利亞作為家用電池的首批試點市場。
未來特斯拉電池的業(yè)務占比
雖然Powerwall家用電池還不能為用戶創(chuàng)造經濟效益，但這并不妨礙它成為特斯拉的賺錢業(yè)務。
根據(jù)相關研究，自2013年年中以來，德國已有超過16000個家庭購買了家用電池，并且相關電池的價格比Powerwall還要高。另外，未來電價的上漲和電池價格的下跌會創(chuàng)造出新的市場。在未來一段時間內，特斯拉電池仍是有錢人的玩具，因此，特斯拉將占據(jù)這一市場相當大的份額。
Powerwall家用電池目前的銷售也證明，其品牌在富裕群體的認知度已經讓特斯拉的企業(yè)和公共事業(yè)客戶顯得并不太重要。特斯拉表示，目前Powerwall家用電池訂單的價值為6.25億美元，但該公司并沒有提供相關訂單的細節(jié)信息。所以說，即使該電池不具經濟效益，但有改善電網效率和可靠性的潛力。
當然，Powerwall家用電池業(yè)務最重要的意義在于，幫助馬斯克向投資者證明斥資50億美元的內華達州電池廠有意義，即通過新產品增加生產規(guī)模，降低汽車電池的成本。投資者對于伊隆·馬斯克的花錢投資方式已經是十分揪心，新的產品線可以為一直虧損的特斯拉多爭取些時間。雖然華而不實的Powerwall并不適合普通消費者，卻是對特斯拉目前財務狀況的最好幫助。
正如彭博社的分析師所說，“Powerwall不是一個清潔能源存儲解決方案，而是一款時尚產品，有品牌、可識別度、吸引力和知名度，但就是沒有必要。”
