中國4月比亞迪銷售3515輛
4月份，中國電動乘用車銷量接近9000輛，較去年同期的3800輛加速增長，市場份額已經(jīng)達(dá)到0.4%以上。
注：排名以今年累計銷量為準(zhǔn)
比亞迪的電動乘用車銷量連續(xù)17個月增長，插電式混合動力車秦的銷量達(dá)到2625輛，同比增長近190%，自量產(chǎn)以來已經(jīng)售出約24000輛。比亞迪秦仍然是中國市場最流行的新能源車型，并一步一步正在成為世界銷量最大的插電式電動車。比亞迪的另一款純電動汽車e6也大賣890輛，這使得比亞迪的電動汽車銷售總量達(dá)到3515輛。照此速度，僅這兩個車型將令比亞迪每年的電池需求超過1GWh。
當(dāng)月排名第二的是新大洋知豆純電動微型車，共售出1131輛。奇瑞QQ EV收復(fù)失地至第四，賣出667輛。江淮iEV車系創(chuàng)出近兩年來的最好銷售成績，以584輛沖到第十名。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，當(dāng)月中國共賣出5155輛純電動汽車和3165輛插電式混合動力車，這些都是中國制造，此外還有數(shù)目不詳?shù)倪M(jìn)口車，例如特斯拉等。比亞迪依靠秦、e6，以及騰勢和即將上市的唐，繼續(xù)統(tǒng)治37%的市場份額，新大洋知豆則占據(jù)17%，奇瑞的兩款電動車QQ EV和eQ則占據(jù)11%。
德國4月插電式汽車銷量增加88%
4月，插電式混合動力車?yán)瓌拥聡妱悠囦N量大增至歷史第二號水平，新注冊數(shù)量達(dá)1719輛，同比增長60%。這顯示德國電動汽車市場繼續(xù)在健康成長，市場份額已經(jīng)從去年同期的0.44%上升到0.59%。
注：排名以今年累計銷量為準(zhǔn)
當(dāng)月，大眾汽車集團(tuán)毫無意外地成為銷量王，高爾夫GTE躍居排行第一，共售出277輛，創(chuàng)造歷史新高。緊隨其后的是寶馬i3，以219輛創(chuàng)造了年內(nèi)最好成績，位列第三的是三菱歐藍(lán)德PHEV，銷售了202輛。排在第四的是奧迪A3 e-Tron，售出192輛；雷諾ZOE和特斯拉Model S并列第五，均售出86輛。
從今年前4個月的累計銷量看，高爾夫GTE已經(jīng)把寶馬i3拉下馬，三菱歐藍(lán)德PHEV維持住第三名。奧迪A3 e-Tron攀升到第四位，超越了日產(chǎn)聆風(fēng)，而特斯拉Model S則上升一位至第六。
德國的市場趨勢是插電式混合動力車型的銷量急速上升，去年只有三菱歐藍(lán)德PHEV進(jìn)入前五，現(xiàn)在前五位大部分都是插電式混合動力車，例如高爾夫GTE，奧迪A3 e-Tron等，市場份額從去年的25%增長到44%，德國的插電式混合動力汽車發(fā)展在歐洲一路領(lǐng)先。
在4月的銷量名單中，還看到了新的身影，寶馬X5和寶馬2系PHEV，以及奧迪Q7 E-Tron，三個車型剛剛上市就賣出了22輛。
