四、 比亞迪秦一枝獨秀，純電動叫好不叫座
從我們監(jiān)測到的消費者關注車型數(shù)據(jù)來看，比亞迪秦再度衛(wèi)冕冠軍，再從市場銷量數(shù)據(jù)來看，秦在2015年4月新能源車型銷量中，以2,625臺銷量成績再創(chuàng)歷史新高。但值得注意的是排名第二的東風標致301 CNG這款產(chǎn)品，在5月下旬的用戶關注中表現(xiàn)突出，這從側(cè)面反映出國內(nèi)消費者選購車時對于“經(jīng)濟”二字的追求是永遠不會變的主題，有數(shù)據(jù)顯示，按照天然氣與石油價格約為1:2來計算，CNG雙燃料車會比普通汽油車至少節(jié)省40%以上的費用，所以東風標致301 CNG車型正是憑借其高性價比和節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢，滿足了消費者日常生活中的需求，這款經(jīng)濟、環(huán)保的雙燃料汽車獲得了較好的市場認可。
另外，在排名TOP10的品牌中，自主品牌占比約50%，反映出國內(nèi)消費者對自主新能源汽車的認可，自主品牌新能源車企紛紛發(fā)力，與合資品牌新能源汽車繼續(xù)同臺競爭已成為下一個發(fā)展階段的主要態(tài)勢，所以在自主品牌新能源汽車技術創(chuàng)新的同時，服務創(chuàng)新、管理創(chuàng)新同樣重要，并保持與技術創(chuàng)新相互融合、互為促進，推動其市場的逐步擴大，提升品牌競爭力。
從2015上半年新能源汽車發(fā)展的實際情況來看，雖然從國家層面支持“純電動驅(qū)動作為戰(zhàn)略不變”，但從我們的監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，純電動汽車市場表現(xiàn)并不盡如人意。
廠商產(chǎn)品關注度
數(shù)據(jù)來源：HCR HiMobile 監(jiān)測數(shù)據(jù)(5.21-30)
五、 “久搖不中”的限購城市中有一群剛需購車族
從2014年12月29日起，深圳實行小汽車限購，由此成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，第8個實施汽車限購的城市。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，限購城市對新能源汽車的關注更加強烈，也從側(cè)面表現(xiàn)出汽車市場的剛性需求仍然旺盛。
2014年年初，北京市正式開放了新能源車的購買，從《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》來看主要涵蓋的車型包括北汽E150EV純電動、中科力帆620 (詳情 圖片 報價)EV、長安E30純電動、比亞迪E6、上汽榮威E50 (詳情 圖片 報價) 、上海通用賽歐 (詳情 圖片 報價)等純電動車型，動力類型主要集中在純電動車范圍內(nèi)，但數(shù)據(jù)顯示用戶關注最多的仍然是插電式混合動力汽車(PHEV)，相比之下性能更優(yōu)、續(xù)航里程更長的插電式混合動力車卻不在允許購買的車型范圍之內(nèi)，這無疑對提升人們購買新能源車的積極性造成了不小的困難。
城市及不同動力類型選擇排名TOP20
(圖5) 數(shù)據(jù)來源：HCR HiMobile 監(jiān)測數(shù)據(jù)(5.21-30)
上海市并未對插電式混合動力汽車做出限制，上海市政府于2012年12月29日發(fā)布了《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》，其中的相關政策包括免費牌照和最高4萬元的補貼，被列入上海鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點的車輛包括了“插電式混合動力車”和“純電動車”，私人用戶在購買新能源車后，將由上海機動車額度審查部門免費發(fā)放專用牌照，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示出上海用戶的關注度明顯高于其它城市。
六、 緊湊型實用家轎需求趨勢未減
消費者在購買新能源汽車時，主要考慮汽車的使用性因素，例如安全性、續(xù)航里程、速度、性能等。其中安全性居首位，電池續(xù)航能力差、能源獲取不足以及充電時間長被列為新能源車不被購買的主要原因，單獨從車輛大小尺寸方面考慮，目前緊湊型插電混合動力仍然是用戶選擇的主流，表明用戶選擇該類車型仍然以家庭代步使用為主，并且性價比較高且有政府補貼的自主品牌車型關注度最高，而中大型車輛中，則以進口和合資品牌占主要市場份額。
各尺寸大小車型選擇TOP5
(圖6) 數(shù)據(jù)來源：HCR HiMobile 監(jiān)測數(shù)據(jù)(5.21-30)
