6月11日，由全國(guó)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)自行車(chē)分技術(shù)委員會(huì)主辦、成都產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院有限責(zé)任公司協(xié)辦的"2014-2015年度全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)分標(biāo)委年會(huì)暨五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)"在成都召開(kāi)，會(huì)議主要傳達(dá)了國(guó)務(wù)院《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》、中輕聯(lián)《輕工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作細(xì)則》等重要文件精神，同時(shí)回顧了2014-2015年電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作成績(jī)，并部署了下階段電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理管理委員會(huì)、中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)部、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)及電池質(zhì)檢中心、全國(guó)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)，四川省、成都市兩級(jí)經(jīng)信委、工商、質(zhì)檢、交管相關(guān)部門(mén)以及國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)出席會(huì)議。
本次會(huì)議主要審查了國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池詞匯》、國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池型號(hào)命名與標(biāo)志要求》、國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》、行標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)用儀表》、國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)用充電器技術(shù)要求》等五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
電動(dòng)自行車(chē)曾以其低廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，受到城市中低收入階層青睞，由于需求旺盛，近年來(lái)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量已突破2億倆。
據(jù)了解，早在1999年，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局就發(fā)布了《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，目前，依然沿用這套標(biāo)準(zhǔn)。1999年頒發(fā)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要有這四項(xiàng)規(guī)定：1、必須有腳踏能實(shí)現(xiàn)人力騎行；2、最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于20km/h；3、整車(chē)質(zhì)量不大于40kg；4、電動(dòng)機(jī)輸出功率不大于240w；盡管該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)發(fā)展起過(guò)積極作用，但難以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，局限性越來(lái)越明顯。比如，由于我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，城市規(guī)劃不斷拓寬，市民的日常生活半徑也在加大，車(chē)速不得大于20km/h的老標(biāo)準(zhǔn)已不能滿(mǎn)足人們的日常出行需求。
此外，業(yè)內(nèi)人士表示，由于電動(dòng)自行車(chē)私自改裝的現(xiàn)象比比皆是，如果按照老標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，目前道路上行駛的電動(dòng)自行車(chē)95%的以上都“超標(biāo)”。
嚴(yán)重滯后的標(biāo)準(zhǔn)不利于電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。近年來(lái)，關(guān)于重新修訂電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)的呼聲高漲。
據(jù)記者了解，2011年3月18日，四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)管理的通知》，但最終淪為“一紙空文”。意味著，電動(dòng)車(chē)行業(yè)在長(zhǎng)期趨好的環(huán)境下正面臨巨大的市場(chǎng)生存壓力，政策限制將成為眾多企業(yè)生存懸而未決的一把利劍。
電動(dòng)自行車(chē)作為低碳、環(huán)保、便捷的綠色節(jié)能交通工具，百姓短途代步出行不可或缺，已成為我國(guó)構(gòu)建和諧、低碳、文明環(huán)境的重要交通工具，出臺(tái)“新國(guó)標(biāo)”對(duì)于電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也深具意義。
