2015中國(guó)·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會(huì)暨第二屆環(huán)湖電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽16日在西寧開(kāi)幕。開(kāi)幕當(dāng)天，在“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)國(guó)際高峰論壇”上，相關(guān)專(zhuān)家表示，我國(guó)有望成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需盡快制定發(fā)展規(guī)劃。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1.7億輛。環(huán)保專(zhuān)家表示，尾氣排放已成為我國(guó)空氣污染的主要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧的重要來(lái)源。到今年7月，北京機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)540萬(wàn)輛，每年消耗燃油700多萬(wàn)噸。在北京的PM2.5顆粒來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放占33%。
隨著以信息技術(shù)，新能源、新材料為代表的第三次工業(yè)革命浪潮的沖擊，以及全球性大氣污染帶來(lái)的環(huán)保壓力，發(fā)展新能源汽車(chē)成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的共同選擇。在鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)國(guó)際高峰論壇上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，無(wú)論是西方發(fā)達(dá)國(guó)家，還是中國(guó)這樣的新興市場(chǎng)，近年來(lái)都處于新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)日益活躍，市場(chǎng)化步伐日益加快的新階段：“去年美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量是11萬(wàn)輛，位居世界第一。中國(guó)去年銷(xiāo)量8.7萬(wàn)輛，位居世界第二。但今年前五個(gè)月，中國(guó)就銷(xiāo)了5.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。”徐和誼相信，到今年年底，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量可能沖到全球第一，超過(guò)美國(guó)。中國(guó)很有可能成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
電動(dòng)汽車(chē)靠的是電池，而制造電池的最重要的東西便是鋰。鋰電池?zé)o論大小，都是由正極、負(fù)極、隔膜材料、電解液組成，鋰離子在電解液中從正極跑到負(fù)極或從負(fù)極跑到正極，就完成了充電或放電的過(guò)程。其中，鋰電池核心的正極材料，正好是青海省富有的鋰資源。青海有豐富的鹽湖資源，鋰資源便是鹽湖中的一員，儲(chǔ)量豐富。青海初步探明的氯化鋰是2200多萬(wàn)噸，占全國(guó)已探明總量的90%，全世界鋰資源儲(chǔ)量的三分之一。青海用于制造電池的碳酸鋰產(chǎn)能達(dá)到每年3萬(wàn)噸，正負(fù)極材料、隔膜、鋁箔等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。青洽會(huì)以環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽為重頭戲，正是意在全面展示青海的鋰資源、鋰產(chǎn)業(yè)。
青海省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)駱玉林表示，青海省已經(jīng)形成了完整的鋰產(chǎn)業(yè)鏈：“目前，鹽湖提鋰工藝取得了突破性進(jìn)展。我省已實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)工業(yè)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，并力爭(zhēng)到2020年打造出全國(guó)有影響力的鋰電產(chǎn)業(yè)園。”
全國(guó)政協(xié)副主席馬培華建議要盡快制定“鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)對(duì)于鋰電汽車(chē)及其配套電池企業(yè)的優(yōu)惠政策；采取措施鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)鋰電池汽車(chē)，大城市公交車(chē)率先改為鋰電池汽車(chē)，在條件成熟時(shí)規(guī)定政府機(jī)關(guān)和相關(guān)單位采購(gòu)鋰電動(dòng)車(chē)，取消購(gòu)置稅，補(bǔ)貼減排稅。
