前不久，由廣東產品質量監督檢驗研究院主導，廣東省動力電池標準化技術委員會歸口，大疆科技、ATL、欣旺達、深圳標準院、豐江電池、海盈科技、天貿電池、格瑞普、迪比科、深圳巴倫等公司參與聯合起草的《無人飛行器鋰離子電池及電池組技術要求》討論稿發布，無人機鋰電池應用市場規范后將會使相關鋰電池企業受益。
隨著無人機應用領域的拓寬和市場份額的不斷增長，這一“藍海市場”極大的帶動了鋰電池的需求增長。據相關研究機構預測，全球軍用和民用無人機將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元，十年(2015~2024年)支出總額將超過910億美元，十年復合增長率為6.7%。在市場的進一步成熟和鋰電池技術的不斷發展下，無人機鋰電池勢必將成為推動消費類鋰電池市場快速增長的亮點。
“無人機市場現在還處于初步勃興的過程中，現在起草鋰電池等相關標準有利于避免將來無人機市場爆發過程中，相關行業陷入無序競爭的狀態。”廣東產品質量監督檢驗研究院工程師何龍平告訴高工鋰電，關于無人機鋰電池標準的起草已經迫在眉睫，早點出臺相關配件標準更有利于行業健康有序發展。
事實上，此前被忽視的無人機市場已經開始引起了鋰電企業的高度關注。
東莞新能源科技有限公司(ATL)項目經理姜玲燕表示，在無人機市場沒有真正爆發情況下，目前無人機鋰電池市場正保持每年50%以上的增長速度在發展，在消費類鋰電池領域表現突出。預計未來無人機鋰電池市場將迎來真正的高速增長，潛力巨大
“以深圳市大疆創新科技有限公司(下稱‘大疆’)為例，它在全球無人機市場份額的占比達到了70%左右，對鋰電池的需求量非常大。”何龍平表示，近年來無人機發展迅速，尤其在2012年以后尤為明顯，帶動了無人機鋰電池市場的興起。
除大疆外，包括AscTec、Parrot、3D Robotics和零度智控、億航智能、極飛科技等公司也都活躍在無人機市場。這些公司大部分采用的是國產鋰電池。
何龍平認為，相比于普通電池，無人機電池的使用工況和環境更為復雜，還需要滿足一定的功能需求，所以對鋰電池的要求也就更高，一般的高倍率電池難以滿足無人機的使用性能。
根據初步擬定的討論稿要求，無人機鋰電池要滿足在3C(25℃)倍率放電的過程中，續航20分鐘，循環達到300次，還需要滿足潮濕、高溫、高壓等不同條件下的穩定性。
據高工產研鋰電研究所(GGII)調研顯示，目前國內市場份額較為領先的高倍率軟包鋰電池供應商主要有ATL、格瑞普、佛山實達、深圳海盈、西安瑟福、廣州豐江、廣州鵬輝等，其中在無人機鋰電池市場份額領先的是ATL。
值得注意的是，無人機鋰電池需要經過長時間的技術儲備和市場開拓。貿然進入無人機鋰電池市場不僅會給企業帶來很大的負擔，甚至可能會給這個行業帶來極大的負面影響。
由于無人機鋰電池的安全性、一致性以及搭載的BMS系統要求都比較高，企業沒有掌握核心技術將難以參與市場競爭，而提升能量密度和倍率、降低電量消耗成為了無人機鋰電池的發展方向，但就目前技術而言，只有ATL等少數企業占據領先位置。欣旺達、格瑞普、豐江電池、海盈科技、天貿電池等企業將會在標準出臺后受益。
