新能源汽車銷量的快速上漲帶火了鋰離子動力電池產業。有預測報告稱，隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，鋰離子電池產業規模將暴增至400%。在這發展前景一片良好的情況下，有人可能發出疑問，這樣動力電池產業還有危機？其實我們看到的只是眼前，當我們放眼未來，細細研究一下，動力電池行業還是有很多的問題和麻煩。
■2016年—2017年動力電池或將過剩。
根據市場調查，新能源汽車現在開展的如火如荼，對于新能源汽車來說，動力電池是它的核心部件。新能源汽車產能的加大使動力電池的供應變得越來越緊張，導致現在動力電池需大于供，于是各個廠商紛紛開展產能之戰，加大產能的投放。據預計，2016年中國動力鋰電池產能投放量如下圖。
隨著新增產能在2015年的大量投放，中國動力鋰電池市場競爭將加劇，預計2016—2017年將產生產能過剩的現象。
■產品驗證時間不多，上下游企業聯盟力度不夠。
據了解，特斯拉、奧迪都會在新車上市之前對電池進行非常多的驗證，例如電池的熱管理，中國現在沒有一個廠在這一塊有所突破，都是常規的加一把風扇，有空氣導入就行，其實這是缺乏大量技術學科的計算和開發。
2011年，東風總部拆解A123電池，買了兩臺A123電池包，花的價錢非常高。為什么要買這個電池包呢？其實他們就是拿A123電池包來進行對標，從而得出很多對標數據，這個數據會把電芯熱場從計算值到實際驗證值對標出來，從而進行電池包的熱場分析，整個制冷系統分析，在熱交換過程中計算的非常清楚，最后拿出來第三方檢測報告，看得出的檢測結果跟計算的是否一樣，是否符合要求。從學科上來講，熱管理中的空氣動力學和流體力學是非常復雜的，是一個極其強悍的專業學科，怎樣引起這個回流等問題，目前很多電池廠還無法解決。
現在很多電池廠每次在會議上都是介紹產品，拍著胸脯說自己的產品是最好的，自己是佼佼者，其實把面對的問題困境都避而不談。然而日美韓的一些設備廠商，他們的聯盟力量是極其強大，他們會把上下游企業一起帶到工廠里，以此推薦他們的作品，告知他們有一個非常強大的合作伙伴，做過什么樣的產品，從而彰顯他們的優秀。
◆動力電池企業應認清市場，適度生產，切勿盲目跟潮。
很多常規大的企業往往會形成自身的國家標準，以此來帶動行業的標準，從而忽略國家真正的標準，導致市場上產品出現問題時，解決方案就只有一句“我的產品是達標的”。在國際上開發一種車型，其中里面的零部件一般情況都是五年換一代，尤其是動力電池系統。他們需要這段時間去驗證下一代產品，而不僅僅只是小改款。其實企業并不是把已有的產品、高精尖的技術馬上用到市場上，而是用最成熟、可靠、安全系數高的技術。
大概是在2010年的時候，日產的人去德國寶馬公司，寶馬展示了兩項技術，一種是五年以后要裝在車上的技術，現在寶馬已經實現。另外一種是十年以后要裝在車上的技術，2020年裝在寶馬車上的，這個技術是無人駕駛，或者叫緊急避讓，在正常行駛下前方出現障礙物時，或者是闖紅燈等情況，它會在毫秒的時間內自動駕駛，然后通過大量的傳感器來判斷你各個方位之間的距離，是在自動還是避讓。這就說明寶馬做了大量的研究儲備驗證工作，拿出來的東西是千錘百煉的。
在國內，有很多企業都操之過急，為了占據市場，瘋狂的加大產能；為了盈利，隨意更改動力電池的零部件，這些零部件的驗證時間不夠，不執行國家標準，然后出現了問題就互相推脫。大家一定要認清市場，切勿盲目的加大產能，質量的保障才是第一位。
◆動力電池產業鏈未來之路：通力合作，互利共贏
在新能源的車上，如果想要真正的做到技術跟別人保持匹配進步的話，那么就需要企業之間坦誠的合作；如果要想逐步跟上國外的這些設備廠商和電池廠的步伐，則需要坦誠的合作。
日韓有很多大電池廠的核心指標材料都開始使用中國的，中國現在的供應量已經占到了市場的百分之五十以上，這就說明別人拿著你的東西，造出來比你好的東西，所以我們應該反思。據了解，國外的電池企業之間的合作一般都是十年以上，很穩定的幫助合作伙伴來提高，這就是合作，這就是供應鏈，而不是簡單的買賣。國際上的汽車零部件都是唇齒相依，相互幫助提高技術，雙方扶持進步。如果為了成本，輕易的更換自己的合作伙伴，造成的損失是無法估計的。像動力電池，里面有幾十種料摻雜在一起，換任何一種材料都會導致巨大的差異，所以絕對不能輕易的更換自己的供應鏈，如果要在一個時間內重新驗證一個供應商體系，與自己產品很好的匹配和吻合是件很難的事。汽車想要干的好，首先各大零部件總成得好，這樣基層才能走的好，所以大家要通力合作，這樣才能互利共贏。
總結：大量新增的動力電池產能，以及大型企業的進入，將加劇動力電池行業競爭。無背景、無資金、無技術優勢的“三無”小型動力電池企業生存空間將被壓縮，退出或倒閉的數量將大幅增加，部分小企業將轉向做電動自行車、小型儲能、礦燈等進入門檻相對較低的領域。這一系列的問題將在未來一兩年內或者兩三年內發生，不要眼光只局限于目前的黃金階段，建議企業之間還是做好預防措施，將問題扼殺在搖籃中。
