當(dāng)全球果粉們?yōu)樾驴頸Phone（蘋果手機(jī)）瘋狂的時(shí)候，很多人不知道，他們手中蘋果手機(jī)里鋰電池的正極材料是“青海造”；當(dāng)人們懷著美好的心情，登上“高大上”的波音飛機(jī)出遠(yuǎn)門的時(shí)候，很多人不知道，飛機(jī)報(bào)廢后，其中碳纖維材料再回收利用的太陽能光熱技術(shù)，有可能是“青海造”；寶馬、一汽等知名車企設(shè)計(jì)的新能源概念車席卷各大車展之時(shí)，很多車迷不知道，其采用的動力源，也有可能是“青海造”。
“青海造”為何有如此之大的魅力，讓全球知名企業(yè)紛紛將目光投向這片熱土？除了獨(dú)有的資源優(yōu)勢外，越來越成熟的“綠色經(jīng)濟(jì)帶”，也是其中的重要因素。
全球知名鋰電池 供應(yīng)商落戶青海
依然記得，去年“青洽會”期間舉行的鋰產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，多位行業(yè)專家和企業(yè)家代表將目光鎖定在青海的鋰資源上，共同支招希望把青海省的“鋰蛋糕”不斷做大。除了資源和技術(shù)優(yōu)勢互補(bǔ)，讓諸多科技型企業(yè)選擇從沿海地區(qū)來青海省投資的另一個(gè)重要原因，就是以“生態(tài)立省”為戰(zhàn)略的青海致力于綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這與很多企業(yè)的發(fā)展理念不謀而合，進(jìn)而促成了一個(gè)個(gè)大牌企業(yè)競相落戶青海省。
青海省已探明的鋰資源儲量約占全球總量的三分之一，而碳酸鋰資源是新能源動力電池及新能源儲能電池的關(guān)鍵原材料之一。同時(shí)，青海省擁有豐富的風(fēng)能、太陽能資源，太陽能光伏并網(wǎng)發(fā)電的優(yōu)勢十分明顯。這些年，青海省大力支持包括新能源、新材料在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而儲能電池是太陽能、風(fēng)能等新能源產(chǎn)業(yè)鏈條中不可或缺的一環(huán)。
作為蘋果手機(jī)、蘋果平板電腦的電池供應(yīng)商，落戶西寧（國家級）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的一些新能源企業(yè)，在專業(yè)鋰電池制造領(lǐng)域做得風(fēng)生水起。是什么讓全球前五位鋰電池供應(yīng)商和全球最大的聚合物鋰電池供應(yīng)商，選擇在青海省設(shè)立動力及儲能電池的生產(chǎn)研發(fā)基地？如今的產(chǎn)能和銷量，就是最好的回答。
目前，很多人使用的蘋果手機(jī)的鋰電池部分，大多來源于南川工業(yè)園區(qū)的一家新能源公司。這家公司有著國內(nèi)首屈一指的先進(jìn)技術(shù)水平，擁有一支博士100余人、碩士超過700人的高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為其發(fā)展注入無比強(qiáng)大的動力。在手機(jī)鋰電池領(lǐng)域，這家企業(yè)通過與“蘋果”、HTC等知名品牌的合作，現(xiàn)已占據(jù)四成的市場份額。
作為青海省重要的工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，2010年，西寧（國家級）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)通過產(chǎn)業(yè)鏈招商，成功引入了一批實(shí)力雄厚、科技水平高的鋰電產(chǎn)業(yè)企業(yè)，對青海鋰電產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展功不可沒。
波音飛機(jī)在青海回收再利用
近年來，青海省按照“大集團(tuán)引領(lǐng)、大項(xiàng)目支撐、集群化發(fā)展、園區(qū)化承載”的光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，通過集中連片開發(fā)、分期建設(shè)，依托豐富的太陽能資源優(yōu)勢和良好的投資環(huán)境吸引了國內(nèi)眾多新能源企業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚程度不斷提高。目前，光伏產(chǎn)業(yè)已快速崛起為青海省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)業(yè)體系最完整、技術(shù)水平最先進(jìn)、影響力最大的一個(gè)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，成為青海省名副其實(shí)的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。而這個(gè)增長點(diǎn)里，為各大企業(yè)提供技術(shù)的研究中心成為領(lǐng)頭羊。
很難想象，全球最著名的波音飛機(jī)退休后是什么樣子，會如何處理？也許，答案會在青海。
能夠揭曉謎底的，是青海大學(xué)新能源光伏產(chǎn)業(yè)研究中心。這家中心和美國波音公司合作的利用太陽能光熱技術(shù)分兩步回收航空航天飛機(jī)中碳纖維材料的示范工程現(xiàn)已啟動。
一般飛機(jī)的壽命為20至25年，報(bào)廢后的處理成為難題，而在青海省開展的這項(xiàng)示范工程，將充分利用青海豐富的太陽能資源，將光能轉(zhuǎn)化為熱能，再用熱能來分解報(bào)廢航空航天飛機(jī)的碳纖維復(fù)合材料，回收后循環(huán)利用。“傳統(tǒng)上碳纖維復(fù)合材料往往利用石化電能來分解，但現(xiàn)在我們嘗試?yán)孟冗M(jìn)的光熱技術(shù)，利用清潔的新能源來分解它。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。據(jù)介紹，現(xiàn)在示范工程已經(jīng)在青海大學(xué)啟動，預(yù)計(jì)2016年9月完工，如果示范效果較好，可以將這一示范工程推廣至青海柴達(dá)木盆地。
寶馬新動力烙有“青海印”
如果你駕駛的是寶馬或一汽的電動汽車，車上的動力電池，有可能是青海制造。
“在以新能源、新材料為代表的第四次產(chǎn)業(yè)革命浪潮中，動力及儲能電池這一新興產(chǎn)業(yè)將面臨增長的爆發(fā)期，特別是主要應(yīng)用于電動汽車的動力電池將得到快速發(fā)展。”有關(guān)人士稱。目前，青海省一些企業(yè)已與寶馬、一汽、北汽等國內(nèi)外知名車企展開深度合作，并成為宇通客車動力電池的主要供應(yīng)商。青海時(shí)代新能源項(xiàng)目投產(chǎn)后，青海將成為電動汽車心臟——動力電池的重要產(chǎn)地之一。
近年來，根據(jù)國家關(guān)于推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列重大決策，青海省依托鋰資源優(yōu)勢，加快推進(jìn)新材料產(chǎn)業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，積極打造高原特色新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建開放有序的新能源汽車市場。目前，已實(shí)現(xiàn)碳酸鋰、磷酸鐵鋰和動力電池的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，電動汽車前端產(chǎn)業(yè)初步形成；大力推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，并通過舉辦環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽等形式，積極引進(jìn)北汽、比亞迪等汽車廠商落地，實(shí)現(xiàn)新能源整車生產(chǎn)；全省已建成充電站1座。碳酸鋰是制備鋰電池正極材料的必需原料，國內(nèi)碳酸鋰年市場容量約10萬噸。
新材料、新能源、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。
經(jīng)過十多年的努力，青海省新能源產(chǎn)業(yè)有了令人矚目的成績，世界級的鋰電基地正在孕育之中，越來越多的世界大牌看好“青海造”，期待能與這片熱土深度合作。
