近日，全球鋰業巨頭FMC公司宣布自10月1日起，在將全球范圍內全線提升旗下鋰產品價格，其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產品將提價15%。受國內新能源汽車發展影響，動力鋰電池市場持續走俏，這為鋰電池上游碳酸鋰帶來利好，今年以來，國內碳酸鋰均價調漲近20%。此次在鋰業巨頭帶頭漲價的示范效應下，預計將刺激原本供需偏緊的碳酸鋰市場，料我國鋰電池產能將進入加速擴張時期。
鋰電池分為鋰金屬電池與鋰離子電池兩種，其中鋰離子電池是主流。與鉛酸電池等傳統電池相比，鋰電池在同體積下容量更大，生產、使用與回收過程對環境污染小，因而近年得到大力推廣。目前鋰電池已經廣泛應用于筆記本電腦、平板電腦、手機等消費電子產品以及儲能領域中，隨著新能源汽車興起，動力鋰電池發展勢頭不容小覷。據悉，目前絕大多數新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源，動力鋰電池成本約為純電動汽車成本的50%，發展動力鋰電池產業利潤極為可觀
前瞻產業研究院提供的《2015-2020年中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，2014年我國動力鋰離子電池市場需求達2.8GWh，消費型鋰離子電池需求約為30GWh，儲能鋰離子電池市場需求占比較小，總計可達33GWh。僅考慮動力電池和消費型電池的需求，2018年鋰電池需求將達54GWh，2020年有望達到72GWh。
目前全球鋰電池產業集中在中、日、韓三國，三者占據全球95%左右的市場份額。去年起中國市場占比達到27%，全球新增投資的近八成集中在我國，預計未來占比將進一步提升，產能擴張步入加速階段。不過，現階段產能仍未滿足新能源汽車發展需要。
數據顯示，今年1至7月，新能源汽車已累計生產9.89萬輛，同比增長3倍。預計2015年我國新能源汽車銷量將達22萬臺，同比增長162%，動力鋰電池需求約達12.5GWh，產值約合250 億，而動力鋰電池實際產能或只達5GWH。我國鋰電池產能遠未滿足當前新能源汽車發展需求，仍有進一步發展空間。預計未來10年內，我國動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。
鋰電池產業發展黃金十年可期。但鋰電池安全與續航問題仍有待進一步改善，這依賴于鋰電池關鍵材料等技術發展。在全球巨頭的提價，行業景氣度將繼續提升的效應下，鋰電池上游材料領域將獲得利好，從而助推鋰電池技術發展，東莞杉杉、雅化集團、天齊鋰業、當升科技等公司值得關注。
