9月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議確定，一是把城市合理規劃布局和建設停車場結合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。二是放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。三是加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，放開社會投資新建停車場收費，允許充電服務企業向用戶收費。四是完善相關標準規范，支持移動充電、智能停車等推廣應用，通過“互聯網+”盤活資源。
互聯網+充電重塑產業生態
充電樁與云聯網的聯姻，將從根本上改變充電樁的單一收益模式：充電樁作為新能源汽車O2O平臺線下的稀缺端口，未來由充電樁端口溯流而上到云聯網云端，所衍生出的嶄新生態將重新詮釋充電樁的產業價值。
OTT模式OTT原為通信與云聯網界的一個名詞，即OverTheTop“過頂延伸”，是指從網絡運營商提供的網絡之上產生新的衍生服務。與通信網絡相類似，電網也是一種基礎性的公共網絡，未來開放的充電設施可作為巨大的OTT服務平臺。
OTT模式的關鍵在于，跳出充電之外，為用戶提供更多高附加值的服務;在該模式下，充電樁不再只是提供簡單的充電服務，更涵蓋WiFi熱點、地圖指引、廣告宣傳和智能服務等多種功能：1，Wifi熱點，云聯網充電樁具備數據傳輸的功能，其本身可成為wifi的熱點，在充電時上網沖浪，可緩解充電等待的焦慮；2，智能服務，云聯網充電樁可實現日常生活水、電、交通等的充值繳費，可與城市一卡通進行互聯互通。
O2O模式O2O(onlinetooffline，線上到線下)，這一模式憑借對購買者與商家之間中間環節的極大簡化，以及線上海量資源和流通的便利性，造就出阿里巴巴、亞馬遜等一批云聯網電商巨頭。對充電樁運營企業而言，相較于傳統的電商平臺，其端口資源的獨具性，有望吸引海量的充電樁用戶到其自有的云聯網電商平臺上，享受買車、修車、租賃、融資、購物、繳費等多種綜合性服務；以2020年500萬輛新能源汽車保有量估算，屆時充電樁網絡將覆蓋近500萬戶家庭，覆蓋用戶超千萬，其潛在的電商消費市場容量巨大。
我們認為，未來充電樁運營商藉助云聯網+對充電產業生態的重構，可有以下幾種方式多路并進：1，通過大規模鋪設樁點，來穩步提升線下覆蓋率；2，與新能源車企、電池企業、電網公司結成產業鏈同盟，完善上下游協作；3，通過設立積分體系、抵免充電服務費、提供增值服務等來增加用戶參與度；4，憑藉其線上平臺的優勢形成對線下4S新能源汽車銷售店的強有力競爭。
云聯網充電企業有望最終構建起，由充電樁——>充電網——>充電云聯網——>云聯網云平臺，這一源于充電的線上線下完整的新能源汽車生態系統。
關注云、網兼具的先鋒標的
通過對產業鏈的梳理，我們認為充電樁產業正經歷一個由量變到質變的發展過程，電網側的入網資源與云網側的云聯網資源，將在充電樁產業的興起中先后發揮主導作用：
1，電網的準入程度將在很大程度上決定充電樁的推廣速度，在電改持續推進的背景下，具備電網與政企資源的企業有望厚積薄發——量變；
2，后期隨著充電網絡的初步成形，對已有用戶的云聯網增值體驗服務將成為行業競爭的焦點——質變。
