新能源汽車銷量增長2.3倍 將迎市場“井噴”
10月20日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會，發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全國新能源汽車銷售同比增長2.3倍。其中，9月份創(chuàng)單月銷量歷史新高。新聞發(fā)言人沈丹陽表示，隨著節(jié)能環(huán)保理念的推廣和政策推動，智能產(chǎn)品推陳出新，節(jié)能智能商品消費旺盛。
盡管2015年汽車行業(yè)正在艱難前行，但新能源汽車并未受到整個行業(yè)的影響。9月份，新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再創(chuàng)佳績，工信部最新數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長2倍，在高速增長數(shù)據(jù)以及未來較好的前景面前，新能源汽車無疑成為明星產(chǎn)品。
國泰基金投資總監(jiān)黃焱表示，“十三五”規(guī)劃將給資本市場帶來一定的投資機會，看好新能源汽車。新能源汽車長期發(fā)展趨勢非常確定，未來電動汽車一定會替代傳統(tǒng)汽車，現(xiàn)在各種技術(shù)正逐漸成熟，加上政府推動，整個行業(yè)將快速轉(zhuǎn)型，成為未來經(jīng)濟增長的支柱行業(yè)。
全球知名會計師事務(wù)所普華永道發(fā)布的電動車行業(yè)報告顯示，從2014年開始，國內(nèi)新能源汽車市場進入快速發(fā)展期。2014至2020年是產(chǎn)業(yè)化階段，補貼逐漸退出，到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量將突破100萬輛，在國內(nèi)新能源汽車市場占70%以上份額。2021至2025年是市場規(guī)模化階段，到2025年，自主品牌年銷量300萬輛，在國內(nèi)新能源車市的份額或占80%以上。因此，普華永道認為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸從政策導向型轉(zhuǎn)向市場化運作方式，未來5至10年將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要時期，市場有望出現(xiàn)“井噴”。
“國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)和電機產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，具備產(chǎn)業(yè)化的供應(yīng)鏈和產(chǎn)能基礎(chǔ)，預計未來五年各主要零部件行業(yè)集中度進一步提高，強者更強，并形成多種類型企業(yè)共生的局面；同時，下游充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)⑦M入快速發(fā)展時期并逐漸市場化，催生出大量的價值創(chuàng)造和創(chuàng)新模式。”普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏表示。
延伸閱讀：北京取消本期新能源車搖號
10月25日，北京市小客車指標管理信息系統(tǒng)發(fā)布通告稱，為落實9月29日國務(wù)院常務(wù)會議精神，本期新能源小客車指標將取消搖號，并向所有通過資格審核的17150個申請人直接配置。這是北京首次取消新能源車搖號。
2013年北京市發(fā)布規(guī)定，拿出17萬個新能源汽車的指標，單設(shè)搖號池供市民和機構(gòu)獲取購買資格，起初“有求必應(yīng)”，但今年以來這個指標愈發(fā)“緊俏”，最近兩次的新能源車搖號中簽率分別為80%和38%。2015年9月29日，國務(wù)院常務(wù)會議明確提出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當取消。北京也成為繼深圳之后全國第二個取消新能源汽車搖號的城市。
業(yè)內(nèi)認為，此舉一方面是落實政府對于推動新能源車發(fā)展的相關(guān)要求，另一方面可以刺激消費者購買新能源車的需求，將會讓北京新能源車市迎來新一輪高潮。但目前并不是正式取消新能源車搖號的最佳時機，且充電樁建設(shè)、動力電池回收等方面都未完善。因此北京取消本期新能源車搖號主要是為了試水，未來將根據(jù)市場的反應(yīng)再定具體的策略。
