10月26日至29日，中國共產黨第十八屆五中全會在北京召開，“十三五”規劃是本次會議的一大看點。在此次會議確定的“十三五”期間保增長與改方式并重的大背景下，新能源汽車產業、可再生能源技術、新材料等新型戰略性產業將成為下一步政府投入的重點，而這些規劃，也與電池行業未來的發展息息相關。
動力電池面臨新技術戰
在新能源汽車領域，“十三五”期間的總體目標是：到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈技術系統，實現各類電動汽車的產業化，促進新能源汽車戰略新興產業進入快速成長期。
根據相關規劃，到2020年，我國新能源汽車的保有量將達到500萬輛。如果按照這一數字，未來新能源動力電池的需求空間巨大，將迎來新一輪投資熱潮。同時，動力電池作為新能源汽車的核心部件，在安全性、續航能力等方面要求嚴格，因而也將面臨新的技術戰。
石墨烯將成先導產業
石墨烯電池被認為是目前所有電池類型中能量密度最高的，同時也具有較高的電量存儲能力。在“十三五”規劃中，石墨烯材料也備受重視。據了解，目前工信部正會同有關部門擬定加快石墨烯產業創新發展的若干意見，指導建立石墨烯產業發展聯盟，積極組建石墨烯產業聯合創新中心。
工信部原材料工業司司長周長益表示，中國正進入加快實施創新驅動發展戰略，大力發展推進新材料，推進關鍵材料升級換代的新時期。近年來，中國經濟下行壓力加大，經濟增速雖然放緩，雖然前三季度原材料工業增速高于工業增速僅1個百分點，但產能過剩行業下行壓力很大，所以原材料工業轉型升級任務繁重。整體來看，原材料工業進入轉型發展的關鍵時期，需要找到新的發展方向和發展重點，盡快實現行業的轉型升級。
清潔能源及儲能行業發展引關注
隨著十八屆五中全會的召開，增強生態文明建設首度被寫入國家五年規劃。而生態文明建設，在很大程度上有賴于清潔能源生產和消費模式的轉變。在風電、光伏等清潔能源細分領域里，國家能源局官員也在近期透露了相關規劃內容和方向。
風電方面，“十三五”風電規劃將淡化裝機目標，重在調整政策，并重點解決補貼資金、棄風限電問題；光伏方面，“十三五”光伏規劃將繼續保持較快發展，尤其要擴大分布式規模，并重點提高轉換效率、降低成本，提高全產業鏈競爭力。
此外，由國家能源局牽頭、工信部等參與制定的《互聯網+智慧能源（能源互聯網）行動計劃》初稿已擬定完成，能源互聯網的頂層規劃正逐步明朗。業內人士預計，能源互聯網將成為“十三五”重要看點，市場規模將至少在5萬億以上。在能源互聯網的大框架下，儲能作為核心構成要素，也將備受關注。
