11月5日，國務院新聞辦公室召開新聞發布會就促進工業通信業轉型發展有關情況回答社會關切，工業和信息化部部長苗圩表示，目前已經有一批非汽車企業在申請生產電動汽車資質，正在組織有關的專家在做評審。
苗圩表示這項工作是國家發改委和工信部兩家在負責，目前已經有一批非汽車企業在申請資質，有幾十家企業在申請。相關部門正在組織有關專家在做評審。預計不久的將來，將會有若干家符合條件的企業進入到新能源汽車生產的資質許可范圍里。
工信部新聞發言人鄭立新表示，從目前的情況看，我們國家電動車產業的發展情況很好，汽車的產量最近兩年都是以幾倍的速度在增長，市場的前景也很廣闊。從消費者喜愛的程度到政府對新能源汽車的支持等各個方面來看，這對新能源汽車的發展都是非常好的時機。講到非生產汽車的企業能不能生產電動車的問題，因為現在實行的電動車的基本準入條件就是現在要有汽車生產資質。從另外一個角度來講，沒有生產資質的企業符合國家的汽車產業政策，符合達到汽車生產的準入條件，它就逐步地能夠成為生產汽車的企業。如果過去不是生產汽車的企業，取得了生產汽車的資質和生產電動車的資質，也就在這其中。
今年6月，發改委和工信部聯合發布了《新建純電動乘用車企業管理規定》，規定指出新建企業可生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品，新建企業需具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力，且具有整車試制能力，該政策自2015年7月10日起實施。
新建企業準入資質
1、在中國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力。
2、具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷。具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。
3、具有整車試制能力，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件，包括車身及底盤制造、動力蓄電池系統集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。
4、自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少于15輛。提供的樣車經過國家認定的檢測機構檢驗，在符合汽車國家標準和電動汽車相關標準的前提下，在安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經濟性等方面達到規定的技術要求。
另外，規定明確提出，新建企業要有履行保障消費者權益等社會責任的承諾和措施，并提供擔保企業和經公證的擔保期不低于5年(以項目建成投產為起始點)的擔保合同。
純電動車有效期需滿3年
新建企業生產的純電動乘用車產品應使用該企業擁有所有權的注冊商標和品牌，且符合乘用車、電動汽車相關國家標準和行業標準的要求，所采用動力蓄電池單體和系統應當是符合汽車動力蓄電池行業規范條件的企業生產的產品。新建企業須提交對純電動乘用車電池、電機、電控系統等核心部件的質保承諾，質保承諾的內容應符合國家支持新能源汽車推廣應用的相關規定。
新建企業列入《車輛生產企業及產品公告》的純電動乘用車產品有效期為3年，有效期屆滿前30日可提出延期申請，審查通過可以延長有效期，每次延期不超過3年。
無法保持生產條件的企業將被撤銷資質
工業和信息化部對新建企業準入條件保持情況進行抽查，對不能保持生產準入相關條件或已經破產的企業，依法撤銷、注銷或暫停其《車輛生產企業及產品公告》。暫停期間，企業不得辦理更名、遷址等變更手續。
