今年以來，隨著新能源汽車市場的快速發展，鋰電池產業鏈迎來爆發，并成為投資最為密集的領域之一。上市公司借助資本平臺紛紛募資擴大產能，中小鋰電企業則加快搶灘登陸新三板。市場人士預計，2016年下半年，鋰電池行業將基本達到供求平衡，行業洗牌在所難免。
鋰電池產業鏈爆發
據不完全統計，目前掛牌新三板的鋰電企業已達35家，并有10家鋰電企業處于待掛牌狀態。特別是下半年以來，多家鋰電企業搶灘登陸新三板謀求發展。掛牌新三板的鋰電企業主營業務涉及鋰電池正極材料、負極材料、鋰電池隔膜、電解液等領域。
鋰電池產業鏈的爆發是上述企業紛紛登陸新三板的直接動因。據工信部網站消息，2015年1-11月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產11.72萬輛，同比增長3.5倍，插電式混合動力乘用車生產5.30萬輛，同比增長3倍;純電動商用車生產9.01萬輛，同比增長11倍，插電式混合動力商用車生產1.89萬輛，同比增長90%。
新能源汽車市場的快速增長帶動了鋰電池產業鏈的爆發。市場人士預計，2015年動力鋰電池的需求量將超過1300萬kwh，增速超100%。在鋰電池供不應求的背景下，今年以來，鋰電池產業鏈成為上市公司募投最為密集的領域。以大東南為例，公司擬非公開發行募集資金總額不超過20億元，用于“年產7.5億Ah鋰離子儲能動力電池建設項目”，主要產品系鋰離子汽車儲能動力電池，全部對外銷售。同時，德爾家居、成飛集成、樂凱膠片等上市公司也在三季度加碼投資鋰電池產業鏈。
“前幾年鋰電池產業鏈行情低迷，鋰電池企業普遍盈利不佳。今年鋰電池產業鏈突然爆發，大家迅速擴大產能，搶占市場的愿望非常迫切。而上市公司在融資方面有著巨大的優勢。與之相比，中小企業及時登陸新三板這個融資平臺非常必要。”東興證券場外市場部副總裁黃寬對記者表示。
明年達到供求平衡
隨著鋰電企業紛紛擴大產能，市場人士預計，2016年下半年，鋰電池行業將基本達到供求平衡，行業洗牌在所難免。
“鋰電行業真正的起步是從今年開始，包括上市公司在內的各大企業都在迅速擴充產能。細細梳理掛牌新三板的鋰電企業會發現，很多企業在技術等方面不亞于上市公司，還有很多企業有上市公司參股，甚至其客戶也包括很多上市公司。”黃寬表示。
以云迅通為例，公司能夠提供數字化工廠解決方案，比亞迪、億緯鋰能等上市公司均是其客戶。云迅通還獲得了上市公司的青睞，欣旺達此前公告稱，擬認購云訊通定向發行的115萬股股份，認購價格為12元/股，認購股款總額為1380萬元，占云訊通10%股份。欣旺達表示，與云迅通開展戰略聯合，為客戶提供軟硬件結合的智能制造整體解決方案，提升公司智能制造整體解決方案的市場競爭力。
同時，新三板掛牌的鋰電公司也不乏業績出眾者。以天豐電源為例，2012年至2014年，公司實現凈利潤分別為249萬元、301萬元、1828萬元，增長率從2013年的20.51%大幅提升至506.77%。今年上半年，公司已實現銷售收入近1億元，凈利潤1848萬元，已超越去年全年利潤總和。今年4月，天豐電源全資子公司完成湖州天豐一期技改建設，正式投入生產;6月啟動二期技術改造。
