近日，由北京市科學技術委員會和韓國駐華大使館共同主辦的“中韓新能源汽車合作研討會”在北京召開。北京市科委副主任張光連在會上透露，截至目前，北京累計推廣純電動汽車2.89萬輛，純電動汽車應用規模居全國首位。
在霧霾籠罩的當下，新能源汽車的推廣應用成為“首都藍天行動”計劃的重要舉措之一。而根據相關規劃，北京在新能源汽車推廣應用方面，目標高遠而切實。其在政策體系完善、示范應用、推廣模式探索、充電樁難題破解等方面的發力，無不顯示著北京在推廣新能源汽車方面的“速度與激情”。
瞄準“首都藍天行動”
12月份以來，京津冀尤其北京地區霧霾嚴重，成為社會一大困擾。大氣污染治理的話題再一次成為人們議論的焦點。
北京市環保局曾對北京大氣細顆粒物（PM2.5）來源進行解析。模型解析顯示，機動車、燃煤、工業生產、揚塵成為北京市大氣細顆粒物（PM2.5）的主要來源。而在本地污染源中，機動車占比高達30%以上。
2014年4月，北京市啟動實施“首都藍天行動”計劃。在該計劃中，一項重要內容是推廣應用新能源汽車以替代燃油汽車，減少相關顆粒物的排放，緩解大氣污染的嚴峻形勢。按照“首都藍天行動”專項任務目標，到2015年底，北京全市將推廣應用7萬輛新能源和清潔能源將汽車，到2017年，新能源和清潔能源汽車推廣應用達20萬輛。
在北京市科委、市交通委的牽頭下，一系列諸如啟動整車優化研究、采用高效電機提高整車驅動效率等重點工作很快展開。此外，北京市還積極推進新能源汽車產業化，提高車輛智能化、信息化水平，提高純電動汽車使用價值。
據張光連介紹，為推動新能源汽車推廣應用，北京市成立由市領導牽頭、市科委等14個相關委辦局組成的新能源汽車聯席會議制度，形成齊抓共管、各司其職的良好工作機制。
探索多元推廣模式
鼓勵個人購買純電動汽車已成為北京市新能源汽車推廣的亮點。據北京市新能源汽車發展促進中心副主任韋瑾介紹，自2009年至今，北京市純電動汽車推廣應用情況進展顯著，其中僅個人購買純電動汽車達13391輛，占北京市純電動汽車總數的46.7%。
“北京市將繼續研究制定鼓勵個人購買和使用新能源汽車的相關政策。”北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明說，北京將在此前補貼10萬元到12萬元不等的基礎上，在財政資金補助和購車指標確認等方面給予更多政策支持。
同時，北京也在公交、環衛、郵政、物流、租賃、出租等公共服務領域加大示范應用力度。
據介紹，北京已完成了包括6米、8米、18米的全系列電動公交車車型，重點推進了換電、快速充電和直流充電等不同技術路線的公交車示范。截至目前，北京市共推廣純電動公交車1619輛，此外還在9個區推廣電動出租車2900輛。
開展純電動車分時租賃，是北京市純電動汽車推廣中的又一亮點。
分時租賃興起于2013年，主要形式為一輛純電動汽車在不同時間段分別給不同用戶使用，鼓勵短時租車、銜接式用車，將純電動車輛在城市中的使用效率最大化。
“2016年，北京市計劃完成2000輛純電動車分時租賃的示范運營，到年底計劃完成6000輛，包括建成175個充電網點。”北京市新能源汽車發展促進中心副主任韋瑾說。屆時，北京市將建立基本覆蓋中央駐京單位、北京市黨政機關等公共機構間的自助分時租賃網。
2009年至今北京市電動汽車推廣應用情況
數據來源：北京市新能源汽車發展促進中心
破解“里程焦慮”難題
充電難，是困擾新能源汽車推廣的主要障礙之一。在發展新能源汽車的同時，北京市也不忘為大眾排解因充電樁不足帶來的“里程焦慮”。本著“自用慢充主導、公用快充補電”的原則，北京市積極統籌推進充電樁建設。
韋瑾介紹，目前北京市已建成各類充電樁17795個，其中私人自用充電樁配建10272個，配建比例達63.9%；配建包括公交、環衛、出租在內的公共專用充電樁3700個，社會公用充電樁3823個，北京在中心城區初步形成了“5公里半徑充電服務網絡”。
張光連表示，今后3年，北京將繼續大力完善充電樁等配套設施建設，同時完善公共領域運營保障平臺、智能充換電服務平臺和檢驗檢測服務平臺建設，保障新能源汽車無憂運行。
記者了解到，北京還將啟動建設自用充電設施服務平臺，公眾可實時掌握充電樁建設的狀態。此外，北京市還配合國家電網發布了“e充網”和“北京市充電設施布局圖”，用戶可通過手機下載App終端，用手機查詢、預約公共充電樁對純電動汽車進行充電。
12月23日，北京市發改委再次公布了新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法。按照該辦法的計劃，到2017年，北京將在全市范圍建成平均服務半徑5公里的公用充電網絡。
在充電價格及收費方面，考慮到各企業發行不同充電卡會給用戶帶來不便及現有各種支付方式的用戶覆蓋范圍，北京市要求充電收費必須支持銀聯卡支付方式，同時鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式，確保一卡通用、輕松購電。
孕育巨大產業商機
新能源汽車的推廣應用，已經成為首都經濟結構調整和產業轉型升級的重要方面，孕育著巨大產業商機。
“‘十三五’期間，中國將形成世界最大的新能源汽車市場，成為世界新能源汽車的主戰場。而且，中國新能源汽車市場不但規模最大，產品品種也最多。”在中韓新能源汽車合作研討會上，中國國際貿易促進委員會機械行業分會副會長周衛東說。
周衛東認為，經過“十二五”啟動階段的發展，中國已具備全球最大新能源汽車市場的能量。“十三五”期間在巨大的市場推動下，電動汽車在底盤電動化、車身輕量化、智能化、車網融合等方面都會取得突破性進展。
截至目前，北京純電動汽車應用規模居全國首位。張光連稱，北京已建成完整的電動汽車核心產業鏈條，涉及整車、電池、電機、電控等相關企業百余家，預計2015年年收入或超過120億元。
