時間：美國當地時間周二(10月1日)早上8點
地點：美國華盛頓州西雅圖城外167號高速公路
人物：僅一名男性駕駛員
事故過程：在西雅圖肯特郡郊區的167號公路上向南行駛途中，車主稱撞上了路中的金屬殘片，因此他離開了高速公路。車子失效后，他又聞到了燃燒的味道，車輛此時著火燃燒。（現場視頻：http://www.d1ev.com/video-22443/）
滅火過程：Model S的車體和電池包設計還給消防人員的滅火工作提出了一些挑戰。根據消防人員的報告，他們到達現場后，迅速撲滅了Model S車體上的火。但在他們敲碎側窗玻璃接近車體內部時，車輛又重新著火。消防人員試圖用水滅火，但似乎助長了火勢。更換干粉滅火器之后，消防人員才撲滅了大部分火焰。但是，消防人員無法觸及仍在燃燒的其他部分。在拆開車體的前部后他們發現，還在著火的是車輛前部的一個電池塊。他們一度用千斤頂將車輛舉起，以充分暴露底盤來撲滅電池包的火，也未能成功。最后，他們動用圓鋸等工具，切出一個洞，將水灌入，才將電池包的火焰完全破滅。
特斯拉聲明：
特斯拉全球公關主管伊麗莎白•賈維斯-西恩(Elizabeth Jarvis-Shean)10月2日給部分媒體發去聲明，證實視頻中著火的的確是特斯拉的產品。
聲明全文如下：
昨天，一輛Model S汽車撞上了路中央的一大塊金屬物體，導致車輛嚴重受損。車輛的警示系統提示故障，并指引車主安全靠邊。沒有人在該事故中受傷，該車的唯一駕乘人員也有充分的時間安全離開駕駛艙并報告警方。最終，由于Model S的設計、車輛構造和電池位置，因碰撞損害導致的起火限于車輛的前部。所有的跡象表明，火勢從未進入駕駛艙。消防人員現場撲滅了火焰。
股市反應：
10月2日，特斯拉股價在納斯達克市場的常規交易中下跌12.05美元，報收于180.95美元，跌幅為6.24%。除了起火事件，美國投資公司Baird分析師本·卡洛(Ben Kallo)下調特斯拉的股票評級也是重要負面因素。他將特斯拉的評級從”跑贏大盤”(Outperform)下調至”中性”(Neutral)，目標價則維持在187美元不變。
政府反應：
美聯社報道了特斯拉的起火案，并且介紹說，一般來說，出現這樣的事故之后，美國國家公路交通安全局(NHTSA)將趕赴西雅圖調查事故，并考慮是否有必要啟動車輛召回程序。但是，由于當前美國政府部分關門，關于特斯拉事故的調查是否開始還不得而知。
背景一：8月，特斯拉Model S接受了NHTSA的新車碰撞測試，此次測試包括正面碰撞、側面碰撞和側翻測試，該車在三個方面都獲得了五星安全評級。特斯拉還聲稱，要是評分標準設高一些，Model S在政府的碰撞測試的評分將不止是五顆星。
背景二：2010年，特斯拉就曾因為車燈后方的12V電線可能與其他組件摩擦而導致短路，并有冒煙起火的潛在危險，而召回了439輛Roadster。
