進入2016年，碳酸鋰的價格并沒有停滯不前，而是延續(xù)了去年12月份以來的漲價勢頭：從去年12月初的8萬元/噸飆漲到現(xiàn)在的近20萬元/噸。而在2014年年初，碳酸鋰的報價僅在3.8萬元/噸左右。
記者在采訪中獲悉，此輪碳酸鋰價格飛漲一方面是市場供不應求造成的，此外，機構乘機炒作也是鋰電池現(xiàn)貨大漲的原因之一。
與此同時，鋰電正極材料龍頭企業(yè)湖南杉杉能源科技股份公司（下稱“杉杉科技”）與碳酸鋰原料龍頭天齊鋰業(yè)的糾紛還未解決，又一家電池廠商加入上下游“混戰(zhàn)”。國軒高科總裁方建華日前即表示，各方都要對這種不合理的漲價行為發(fā)聲追問，國家相關職能部門在必要時甚至可以啟動反壟斷調(diào)查。
存在暴漲可能性
生意社碳酸鋰分析師趙莉接受記者采訪時表示，首先，受下游電動汽車爆發(fā)式增長拉動，各大企業(yè)碳酸鋰產(chǎn)品供應緊張。趙莉稱，進入冬季以來，原材料基地鹽湖停產(chǎn)，國內(nèi)國際幾家新增的碳酸鋰項目未能按時達產(chǎn)，導致供應增量減少，是近期鋰價加速上行的主要原因。
其次，新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，增大了市場的需求量。“部分鋰電池制造企業(yè)預估2016年終端需求將增加，訂貨量有所增加，比如廣東一家鋰電池加工企業(yè)，今年1月的原材料采購量已經(jīng)達到了去年一季度的總和。”
更為重要的是，人為因素不可低估。去年12月至今，入市抄底大宗商品的機構、散戶數(shù)量眾多，有色金屬產(chǎn)品已被大資金介入，而兩年里逆市大漲的碳酸鋰、鈦白粉小類品種，對于機構資金的誘惑力顯然遠遠大于銅、鋁等大類金屬。
在銀河證券分析師劉文平看來，雖然碳酸鋰價格存在泡沫，但價格上漲可持續(xù)，仍存在暴漲的可能性，核心邏輯是上下游投產(chǎn)的時間錯配。“2016供需缺口繼續(xù)擴大，下游企業(yè)的庫存提升需求大幅擴大了供需缺口。上半年是電池廠的投產(chǎn)高峰期，而2016的鋰資源投產(chǎn)集中在下半年，時間錯配需要價格來調(diào)整。臨近春節(jié)行業(yè)檢修更為頻繁，行業(yè)出貨量下降。”正如劉文平所說，西藏礦業(yè)日前表示，公司鋰鹽產(chǎn)品主要根據(jù)市場價格銷售,目前碳酸鋰幾乎無庫存。
趙莉認為，全球鋰資源主要被南美鹽湖提鋰三巨頭SQM、FMC和Albemarle以及國內(nèi)上市公司天齊鋰業(yè)控股的礦山提鋰巨頭泰利森所壟斷。隨著Orocobre和Albemarle等公司的鋰礦項目釋放產(chǎn)能，以及國內(nèi)鹽湖提鋰復產(chǎn)，預計2016年下半年起，碳酸鋰供應的緊張局面有望得到緩解。
上下游紛爭升級
碳酸鋰價格飛漲，讓下游企業(yè)的日子也不好過。
碳酸鋰價格不斷飆升，下游企業(yè)終于忍不住主動發(fā)聲。作為鋰電池正極材料龍頭企業(yè)，杉杉科技兩篇微信文章讓碳酸鋰龍頭企業(yè)陷入口水戰(zhàn)。
1月17日，微信認證為杉杉科技的公眾號發(fā)布了一封“杉杉科技告鋰電下游客戶公開書”稱，鋰電原料瘋漲將下游客戶“逼向生死存亡的懸崖邊沿”。在沒有宣布自身減產(chǎn)或停產(chǎn)計劃的情況下，杉杉科技呼吁，針對個別種類原材料“瘋漲”行為，最好的辦法是“減產(chǎn)、停產(chǎn)”。此外，該公眾號11日還發(fā)布文章矛頭直指“電池級碳酸鋰供應龍頭企業(yè)”。
“這就是在針對我們。”天齊鋰業(yè)董秘李波對此表示，公司與杉杉科技一直在就碳酸鋰價格和供應進行商務談判，但是談判出現(xiàn)矛盾。
值得注意的是，隨著上下游之間的紛爭不斷加劇，近日業(yè)內(nèi)早有傳言稱，相關政府部門將介入，對碳酸鋰暴漲進行調(diào)查。
雖然對外發(fā)聲時都未明確針對天齊鋰業(yè)，但在業(yè)內(nèi)人士看來，杉杉科技和國軒高科的矛頭已十分明確。因為擁有全球最大鋰礦企業(yè)泰利森51%權益，天齊鋰業(yè)掌控了中國約80%的鋰精礦供應，這也讓其在鋰價暴漲中站在輿論風口浪尖。
對此，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰分會秘書長張江峰表示，協(xié)會未收到相關部門通知。但張江峰認為，天齊鋰業(yè)并不構成壟斷，其在全球碳酸鋰市場份額不足20%。
