“預計到2020年，蘇州市電動汽車保有量將超過8萬輛。”面對近年來電動汽車快速發(fā)展的局面，全國人大代表、江蘇省蘇州市市委書記周乃翔建議在未來的工作中統(tǒng)籌規(guī)范，整合資源，有序構建智能充換電服務網絡，進一步保障電動汽車在社會上的推廣應用。
近年來，在國家政策引導和各方努力下，我國電動汽車在研發(fā)推廣、技術水平等方面取得明顯成效，產銷快速增長。周乃翔認為，大規(guī)模推廣電動汽車，首先要完善充換電基礎設施。充換電設施建設與電網建設緊密相連，前者從屬于地方交通規(guī)劃，而后者則為電網企業(yè)垂直一體化管理。為保障電力供應滿足充換電設施運營需求，必須在建設配套充換電服務網絡時，協(xié)調好充換電基礎設施與電網之間的互相影響，電網企業(yè)需參與地方充換電基礎設施規(guī)劃編制，確保電網企業(yè)能夠提前開展充換電基礎設施配套電網建設與改造。
這一思路也是目前我國電動汽車行業(yè)發(fā)展的重中之重。2月24日，國務院召開常務會議，通過了加快充電基礎設施建設等5項決議，大力支持我國新能源行業(yè)發(fā)展。電網企業(yè)也正在加快推進電動汽車充換電網絡建設，進一步滿足電動汽車發(fā)展需要。以國家電網公司為例，截至2015年年底，已累計建成充換電站1537座、充電樁2.96萬個，形成“四縱兩橫一環(huán)”高速公路快充網絡。
在充換電設施的建設運營方面，周乃翔提到，目前我國各企業(yè)充換電設施信息交互標準不同，使用的服務軟件和支付方式也各有差異，給電動汽車用戶使用帶來困擾。針對這一問題，需要整合不同企業(yè)和不同城市的充電服務平臺信息資源，構建全社會充電基礎設施信息服務平臺，促進充電設施的互聯互通，實現統(tǒng)一運營、集中監(jiān)控、便捷服務，提高充電服務的智能化水平和用戶體驗。除此之外，周乃翔還提議要開展充電設備檢測和認證，保障充電設備的兼容性和安全性。
“住宅小區(qū)停車位充電設施是構建充電網絡的重要組成部分，也是推動廣大居民使用電動汽車的重要條件。”周乃翔表示，國務院辦公廳去年9月印發(fā)的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》明確提出力爭到2020年基本建成充電基礎設施體系，并要求新建住宅配建停車位原則上應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。因此，在符合電網運行能力的基礎上，新建住宅需結合電網企業(yè)的居住區(qū)供配電工程建設統(tǒng)籌開展充電設施的建設或預留工作，確保滿足新建居住區(qū)充電設施配套要求。
周乃翔還認為，未來電動汽車行業(yè)需要依托大型企業(yè)構建健康穩(wěn)定的充換電市場。他表示，目前我國電動汽車發(fā)展處于起步階段，現階段充電車輛較少，運營充電設施經濟收益較低。“為保障充換電運營服務長期穩(wěn)定開展，充換電市場需要依托一些社會責任強的大型企業(yè)，建設和運營城市中心、城市優(yōu)先發(fā)展區(qū)域的大型商場、超市、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場的公共充電設施。”
