3月10日，“2016年新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)”在京召開，來(lái)自汽車界兩會(huì)代表委員與政府主管部門和行業(yè)部門圍繞新能源汽車發(fā)展和面臨的亂像深入探討。
湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平表示，現(xiàn)在豐田和通用在油電混合方面都取得成就，希望政府支持燃料電池混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，為未來(lái)中國(guó)企業(yè)參與該領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)保留火種。
以下是湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平的發(fā)言實(shí)錄：
在油電混合的這個(gè)方向上。我們這一年也取得了一些進(jìn)展，像豐田卡羅拉、雷凌兩部車的電池系統(tǒng)完全由我們做了，我們也建立起了完整的、有特色的、世界上最優(yōu)秀的電池評(píng)價(jià)體系。包括單體電池和整個(gè)包的測(cè)試評(píng)價(jià)體系，這個(gè)電池當(dāng)時(shí)評(píng)價(jià)的是世界領(lǐng)先電池的平臺(tái)體系，是工程化的體系。
第二個(gè)就是跟吉利李書福一起做開放總成系統(tǒng)，吉利做變速箱、動(dòng)力分流，我們做電池和能量管理，最近長(zhǎng)安也加進(jìn)來(lái)了，還有一家企業(yè)做柴油機(jī)，想把柴油機(jī)開發(fā)兩到三款特別適合油電混合型的，匹配到柴油機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，我們幾家形成了一個(gè)緊密的合資有限公司。這一塊我想為全行業(yè)進(jìn)行開放，我們成本現(xiàn)在和傳統(tǒng)的汽油機(jī)相比就差兩萬(wàn)塊錢，所以這一塊沒(méi)有價(jià)格成本很高的問(wèn)題。
保留我們這個(gè)燃料電池車的火種，為今后燃料電池電動(dòng)車的發(fā)展會(huì)有很大的空間，除了豐田的變電混合汽車之外，通用又有報(bào)道說(shuō)有燃料混合汽車，也是電混合。所以燃料電池看起來(lái)不可能是純?nèi)剂想姵厝ラ_車的，一定是一主一輔兩個(gè)混搭。這是什么意思呢？就是說(shuō)將來(lái)燃料電池混合發(fā)展起來(lái)的時(shí)候我們國(guó)內(nèi)還可以參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，有這么一個(gè)機(jī)會(huì)。
我們也非常感謝發(fā)改委、工信部包括科技部能夠給到我們這么一個(gè)力所能及的支持，我們也理解國(guó)家在這方面的考慮，我們希望能得到進(jìn)一步的支持，讓這一塊火種保留下去。豐田現(xiàn)在這款車混合動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)就是普瑞斯的系統(tǒng)，包括電池也是凱美瑞的電池，就說(shuō)這么多，謝謝。
