規模空前的“第十二屆中國國際電池技術交流會/展覽會 (CIBF2016)”將于2016年5月24日至26日在深圳會展中心舉辦。同期將舉辦“第一屆中國國際儲能技術與應用展覽會”和“第一屆中國國際移動電源展覽會”。
本屆展會由中國化學與物理電源行業協會 (CIAPS) 主辦，展館總面積82500平方米。本屆展會將匯聚國內外一千多家企業參展，德國、韓國和我國臺灣地區將組織大規模的展團參展，國內電池企業、設備企業、材料企業及儲能系統集成商將云集 CIBF2016 展會，展示各自為新能源汽車、儲能及消費類電子市場開發的各種電池產品、系統集成解決方案、各種自動化智能化的生產設備和各種新材料。
全球電池產業深圳“閱兵”
目前，報名參展的電池企業有天津力神、萬向A123、中航鋰電、億緯鋰能、波士頓電池、中聚新能源、中興派能、中天儲能、風帆、雙登、光宇、圣陽、雄韜、駱駝、南都、NEC能源、優科能源、新太行、長虹、海四達、德朗能、山東迪生、航天電源、科陸電子、陽光電源、天合光能等眾多電池和系統方案解決企業；有吉陽、新嘉拓、鴻寶、浩能、贏合、先導、雅康、新威爾、日聯、善營、紅運、納科諾爾、七星華創、廣州藍奇、福建星云電子、佛山金銀河等設備全產業的各類廠商；有天津巴莫、北京當升、廈門鎢業、河南科隆、貝特瑞、江西正拓、星城石墨、新宙邦、天賜、金輝高科、滄州明珠、遼源鴻圖、星源材質、重慶紐米、新鄉中科等鋰離子電池四大材料及各種配套原材料零配件等。
新能源推動電池產業再向高峰
2015年，我國已成為全球最大的新能源汽車生產國和應用市場，生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同比增長79%。新能源汽車對動力鋰離子電池的需求量超過了140億瓦時左右，再加上電動自行車對鋰離子電池的需求，2015年我國動力電池市場規模達到320億元，動力電池總需求量超過160億瓦時。此外，傳統的數碼類產品用鋰離子電池市場約為640億元，儲能用鋰離子電池市場為25億元，2015年我國鋰離子電池產品銷售收入將超過985億元，同比2014年將增長37.7%。
同時，我國風電、光伏等綠色能源電力正在逐步改善傳統的電網結構，為構建綠色智能的現代化電網提供能源。我國已成為全球最大的光伏應用市場和最大的風力發電市場。2015年我國光伏安裝量15GW，同比增長37%，累積安裝量43GW，超過德國成為全球第一大市場；2015年我國風電新增裝機量3050萬千瓦，同比大增31.5%。但無論是風電還是太陽能發電，其自身都具有隨機性和間歇性特征，其裝機容量的快速增長必然對電網調峰和系統安全帶來不利影響，必須要有可靠的儲能技術作為支撐和緩沖。按照目前我國光伏和風能發電裝機比例配比儲能設備，在不考慮成本因素下，預計2020年我國儲能市場需求空間將達到千億元規模。CIBF2016展覽會上，國內外眾多電池企業和系統集成商將展示各自的動力電池產品、儲能產品和系統解決方案。
自動化、智能化制造成為電池行業的發展方向
我國已成為全球最大的電池制造國、出口國和應用市場，2015年我國鉛酸蓄電池的銷售收入接近1400億元，鋰離子電池的銷售收入達到985億元。我國是電池制造大國，但不是制造強國。面對激烈競爭的國內外市場，我國電池行業發展的重點是提高產品質量和調整產品結構，向高技術、高附加值產品發展。企業要積極主動轉變發展方式，要從產能擴張轉到提質增效上來，徹底轉變產品同質化、低端化競爭的頑癥，堅持依靠科技創新，走產異化、高端化發展之路。隨著新能源汽車用動力電池市場的快速擴大和儲能市場的不斷發展，對電池的高安全性、高一致性、高合格率和低制造成本提出了更高的要求，如果繼續沿用過去的半自動化半人工生產方式，產品將難以適應國際化競爭的需求。今后，電池制造發展的總體趨勢是：（1）電池產品的標準化及制造過程的規范化;（2）電池制造將朝著“高品質、高效、高穩定性”和“信息化、無人化、可視化”的“三高三化”方向發展。電池企業必須投入更多資源，通過技術創新、生產自動化和管理規范化，加快實現電池行業的智能制造。要重視信息化、網絡化建設，通過信息化、網絡化實現物料的全程跟蹤，加工、運輸設備的遠程監控，設計與制造過程的上下貫通，提供企業快速響應市場的能力和精細管控物料、成本與每個具體工序的能力。通過運用智能化解決方案，減少人工對生產過程的影響，提升局部生產效率保證整體進度計劃，完善質量監控，保證電池制造的安全、質量、一致性和可追溯。 在CIBF2016展覽會期間，300多家國內外電池設備制造商將展示各種自動化的生產設備以及完整的智能化制造工廠的解決方案。
