圖為調(diào)研組一行與桑頓新能源相關負責人合影

【電池中國網(wǎng) 湘潭訊 金東 謝鑫】近年來，軟包電池在續(xù)航能力、安全性、能量密度等方面的優(yōu)勢日益凸顯，并逐漸受到越來越多新能源汽車企業(yè)的青睞，這也得益于新能源汽車市場增量逐漸轉(zhuǎn)向以乘用車為主。動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)新能源汽車動力電池累計裝機56.89GWh，其中軟包電池裝機量7.55GWh，占總裝機量的13.27%，同比增長60.73%。桑頓新能源這位動力電池領域的后起之秀，在2018年動力電池市場上的表現(xiàn)粲然可觀，實現(xiàn)裝機量541MWh，同比增長630％，在軟包動力電池裝機量排行中位列第5名。

圖為座談交流現(xiàn)場

日前，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動調(diào)研組一行，來到桑頓新能源科技有限公司（以下簡稱“桑頓新能源”），與桑頓新能源常務副總裁楊曉偉等相關負責人，就桑頓新能源的產(chǎn)品規(guī)劃以及未來軟包電池的發(fā)展趨勢等問題展開了深入交流和探討。

2019年，電池企業(yè)在軟包電池領域的擴產(chǎn)力度較大，隨著財政補貼進一步退坡和新能源汽車股比限制的放開，以及日韓企業(yè)在國內(nèi)市場布局力度的加大，國內(nèi)電池企業(yè)將直面全球競爭對手的挑戰(zhàn)。楊曉偉表示，“在軟包電池行業(yè)，中國動力電池企業(yè)目前最大的競爭對手仍是LG化學。隨著日韓等外資企業(yè)的進入，國內(nèi)軟包電池市場格局將會迎來再一次的優(yōu)化升級。伴隨著這一輪洗牌，軟包電池市場也將釋放出更多空間。”

對于目前我國動力電池業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，楊曉偉認為，“動力電池產(chǎn)業(yè)正在從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)化，這種趨勢總體來講對企業(yè)來說是利好的。目前整個行業(yè)處于加速洗牌期，未來幾年，排名3-20名之間的電池企業(yè)，仍然存在很大變數(shù)。桑頓新能源的軟包產(chǎn)品在技術等各項指標上處于行業(yè)前列，公司在此領域充滿了信心。”他表示，“接下來桑頓新能源將重心聚焦于材料、電芯和回收等幾個模塊，通過打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)以聚集優(yōu)勢，優(yōu)化客戶群體，提升效率并降低成本，實現(xiàn)產(chǎn)品標準化生產(chǎn)。”

據(jù)桑頓新能源相關負責人介紹，桑頓新能源自2011年成立以來，一直專注于鋰電能源研發(fā)及生產(chǎn)解決方案。據(jù)悉，目前桑頓新能源已實現(xiàn)260Wh/kg產(chǎn)品量產(chǎn)，2019年將推出280-300Wh/kg高鎳三元新產(chǎn)品，之后300-350Wh/kg三元電池也將陸續(xù)推出。2019年桑頓新能源將繼續(xù)加碼乘用車領域，乘用車方向的產(chǎn)品占當前開發(fā)項目的80%。桑頓新能源已經(jīng)與國內(nèi)第一梯隊幾家核心乘用車企業(yè)緊密開發(fā)車型，達成戰(zhàn)略合作。

隨著新能源汽車對于整車及零部件輕量化的需求日益強烈，輕薄的軟包電池在未來的市場競爭中將會有更大的發(fā)展空間。而安全穩(wěn)定的產(chǎn)品背后，是企業(yè)對于技術研發(fā)的持續(xù)高額投入。據(jù)了解，2017年桑頓新能源將7%-8%的銷售額作為研發(fā)經(jīng)費，2018年則將這一比例提升至10%。目前桑頓新能源已經(jīng)從正極材料、電芯、模組、PACK、電池云管理系統(tǒng)、BMS到電池梯次利用、電池拆解、前驅(qū)體、材料回收等領域，布局了鋰電池的全產(chǎn)業(yè)鏈。

圖為調(diào)研組一行參觀桑頓新能源產(chǎn)品展廳

動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波就軟包電池未來的技術路線，及儲能市場前景等熱點話題，同與會人員展開了深入的探討。

中化國際（控股）股份有限公司、西門子（中國）有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司等企業(yè)代表，也就鋰電池產(chǎn)業(yè)相關問題，分別與桑頓新能源有關負責人進行了熱情交流。