圖為“國家千人計(jì)劃”專家、超威集團(tuán)研究院副院長
柯克接受媒體采訪
2016年1月23日，以“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題的第二屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2016)在北京釣魚臺(tái)國賓館正式召開。“國家千人計(jì)劃”專家、超威集團(tuán)研究院副院長柯克在論壇期間接受《電池中國》網(wǎng)等媒體采訪時(shí)表示，鋰電研發(fā)應(yīng)多條技術(shù)路線并行。
柯克指出，鋰電技術(shù)路線有幾大陣營，應(yīng)用領(lǐng)域占的比例不同，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化推的是磷酸鐵鋰為主。超威布局三元鐵鋰，也包括錳酸鋰，多條技術(shù)路線并行；電池規(guī)格方面，包括軟包、方形鋁殼和圓柱等全面開花。
談到鋰電技術(shù)，柯克認(rèn)為，中日韓三分天下，日韓率先起步，積累比較深，韓國三星、LG有后來居上的感覺。目前中國的優(yōu)勢就是市場巨大，鋰電產(chǎn)業(yè)化技術(shù)發(fā)展非常迅速，和日韓開始有抗衡態(tài)勢。尤其在中國制造2025戰(zhàn)略推動(dòng)下，拉動(dòng)動(dòng)力鋰電發(fā)展，是基于市場和政府的雙輪驅(qū)動(dòng)。
超威著力于動(dòng)力電池研發(fā)，優(yōu)勢在于擁有完善的客戶群體。去年3月開始，超威大批量動(dòng)力鋰電正式進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。其在技術(shù)上采取消化吸收加自主創(chuàng)新策略，引進(jìn)國家千人計(jì)劃人才，壯大自身技術(shù)實(shí)力。
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