20世紀(jì)八十年代以前，我國(guó)蓄電池行業(yè)在國(guó)際上處于較落后的水平，國(guó)家的軍用電池從前蘇聯(lián)引進(jìn)。經(jīng)過改革開放三十多年的發(fā)展，我國(guó)蓄電池行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，行業(yè)整體水平已經(jīng)達(dá)到了世界中等以上水平，部分技術(shù)已跨入世界先進(jìn)水平行列。
正是這三十多年的發(fā)展，風(fēng)帆股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱風(fēng)帆股份）從一個(gè)小企業(yè)成長(zhǎng)為中國(guó)蓄電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，在汽車啟動(dòng)用蓄電池領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭。可以說，現(xiàn)在的風(fēng)帆股份代表了中國(guó)蓄電池行業(yè)的最高技術(shù)水平，引領(lǐng)著我國(guó)蓄電池行業(yè)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)。風(fēng)帆股份能有今天的成就，與它一直以來追求技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)導(dǎo)向是分不開的。
技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng) 市場(chǎng)需求做導(dǎo)向
風(fēng)帆股份在蓄電池行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一。第一個(gè)在材料的使用上以塑代膠，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)極板薄型化、設(shè)備自動(dòng)化和電池免維護(hù)化，國(guó)家第一條拉網(wǎng)生產(chǎn)線，第一條沖孔極板生產(chǎn)線，第一個(gè)研發(fā)了汽車啟停系統(tǒng)的AGM電池和EFB電池……
現(xiàn)在風(fēng)帆股份不僅設(shè)有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后科研工作站、國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，還和河北大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、中科院大連化學(xué)物理研究所以及國(guó)外的部分專家進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研的合作。在風(fēng)帆股份內(nèi)部，企業(yè)大力鼓勵(lì)員工，特別是新進(jìn)入風(fēng)帆股份的大學(xué)生和研究生在研發(fā)領(lǐng)域施展拳腳，對(duì)他們給予試驗(yàn)設(shè)備、資金等方面的支持。
在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，風(fēng)帆股份抓住市場(chǎng)導(dǎo)向去做產(chǎn)品。據(jù)公司董事長(zhǎng)劉寶生介紹，研發(fā)和市場(chǎng)是公司發(fā)展的兩個(gè)輪子，兩者同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)保證了公司的領(lǐng)先地位。
比如近兩年市場(chǎng)占有率極高的風(fēng)帆汽車啟停電池（AGM電池、EFB電池），就是2009年左右對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判下大力研發(fā)的。在別的企業(yè)剛意識(shí)到市場(chǎng)需求，著手研發(fā)這種電池的時(shí)候，風(fēng)帆股份啟停電池的生產(chǎn)線已經(jīng)建起來了，結(jié)果是風(fēng)帆股份全面占領(lǐng)了這個(gè)市場(chǎng)，同時(shí)為我國(guó)汽車工業(yè)升級(jí)打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)在奔馳、寶馬、奧迪、大眾等一些國(guó)際知名車企都使用風(fēng)帆股份的啟停電池。
領(lǐng)先的技術(shù)、優(yōu)秀的質(zhì)量，同時(shí)符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品讓大眾認(rèn)可了風(fēng)帆股份的品牌，也確立了風(fēng)帆股份在中國(guó)蓄電池行業(yè)的領(lǐng)先地位。
抓住綠色能源趨勢(shì) 發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池
近年來，由于化石能源所造成的全球環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，國(guó)際國(guó)內(nèi)社會(huì)都大力倡導(dǎo)綠色能源的開發(fā)和利用。在風(fēng)帆股份內(nèi)部，一方面按照綠色環(huán)保的要求對(duì)已有的電池產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí)；另一方面，風(fēng)帆股份緊緊抓住市場(chǎng)機(jī)遇，大力發(fā)展新型綠色動(dòng)力電池。
據(jù)風(fēng)帆股份總工程師張玉峰介紹，在風(fēng)帆股份的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中占主要地位的鉛酸電池雖然已經(jīng)有150年歷史了，但是技術(shù)發(fā)展的步伐并沒有停止。十年前的鉛酸電池和現(xiàn)在的鉛酸電池相比，產(chǎn)品的性能已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。
張玉峰認(rèn)為，鉛酸電池在節(jié)約耗鉛，提高性能指標(biāo)、壽命、啟停系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)充電接受能力、碳材料的應(yīng)用等方面均有很大的技術(shù)發(fā)展空間。瞄準(zhǔn)鉛酸電池下一步發(fā)展，風(fēng)帆對(duì)鉛酸電池的新材料、新工藝投入大量人力物力進(jìn)行研究和布局。
對(duì)于目前在新能源汽車上大量使用的鋰離子動(dòng)力電池，風(fēng)帆股份從20世紀(jì)九十年代末就已經(jīng)開始跟蹤研究，2007年風(fēng)帆股份成立了鋰離子電池投資公司對(duì)其加大投入。近期，依托國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后科研工作站和國(guó)家發(fā)改委的支持，風(fēng)帆股份又成立了專門的鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)中心。目前風(fēng)帆股份的鋰離子電池以傳統(tǒng)的3C電池產(chǎn)品為主；下一步，風(fēng)帆股份計(jì)劃以3C類電子產(chǎn)品為基礎(chǔ)，大力發(fā)展動(dòng)力型鋰離子電池和儲(chǔ)能型鋰離子電池等新型綠色電池。
據(jù)張玉峰介紹，這兩年風(fēng)帆股份動(dòng)力型鋰離子電池作為軍品，在國(guó)家一些重要的試驗(yàn)中取得突破，產(chǎn)品通過了國(guó)家單項(xiàng)強(qiáng)制性檢測(cè)，這標(biāo)志著風(fēng)帆股份動(dòng)力型鋰離子電池研發(fā)已經(jīng)達(dá)到較高水平。目前，風(fēng)帆股份已經(jīng)組建起生產(chǎn)線為量產(chǎn)做準(zhǔn)備，可能不久之后，在路上行駛的新能源車上就會(huì)搭載風(fēng)帆股份的動(dòng)力電池。
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