改革開放30多年，也是風(fēng)帆股份有限公司（下簡(jiǎn)稱風(fēng)帆股份）在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中摸爬滾打的30多年。這30多年中，風(fēng)帆股份經(jīng)歷了20世紀(jì)80年代軍轉(zhuǎn)民的生死考驗(yàn)，90年代的技術(shù)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，2008年的金融危機(jī)……風(fēng)帆股份不止一次陷入行業(yè)谷底，又不止一次地上升到行業(yè)的頂峰。現(xiàn)在，隨著技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的不斷累積，風(fēng)帆股份已經(jīng)走上了高速而穩(wěn)定的發(fā)展之路。
軍工企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身
在很多人看來(lái)，國(guó)企比民企更有優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于風(fēng)帆股份來(lái)說(shuō)，雖然某些方面有體制上的優(yōu)勢(shì)，但是承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任也更多。所以風(fēng)帆股份和民企在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中幾乎處于同一起跑線。
從20世紀(jì)八十年代一個(gè)小小的軍工企業(yè)，發(fā)展到如今行業(yè)的龍頭企業(yè)，風(fēng)帆股份能有今天的成績(jī)，與風(fēng)帆人強(qiáng)烈的市場(chǎng)意識(shí)和高效的執(zhí)行力是分不開的。
“20世紀(jì)八十年代軍轉(zhuǎn)民，九十年代的產(chǎn)品升級(jí)，2008年國(guó)際金融危機(jī)，對(duì)風(fēng)帆股份都是很大的考驗(yàn)。”風(fēng)帆股份董事長(zhǎng)劉寶生說(shuō)，“如果不抓住市場(chǎng)需求，快速進(jìn)行技術(shù)改造、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)開辟，風(fēng)帆股份可能早就和很多別的國(guó)企一樣，淹沒在了殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也不會(huì)有全國(guó)上下婦孺皆知的‘好馬配好鞍，好車配風(fēng)帆’了”。
對(duì)現(xiàn)在國(guó)家提出的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，劉寶生有深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。“風(fēng)帆股份正是及時(shí)地創(chuàng)新和調(diào)整，才一次次脫離了險(xiǎn)境，走上了正常的發(fā)展之路。”他說(shuō)。
劉寶生認(rèn)為，雖然現(xiàn)在企業(yè)所面臨的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境還比較嚴(yán)峻，但這正是考驗(yàn)企業(yè)的時(shí)候。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律必然有波峰和波谷，優(yōu)秀的企業(yè)必須有能力去應(yīng)對(duì)這種跌宕起伏的形勢(shì)和環(huán)境。
爭(zhēng)做鋰離子動(dòng)力電池的“國(guó)家隊(duì)”
當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展對(duì)風(fēng)帆股份提出了新的產(chǎn)品升級(jí)要求。風(fēng)帆股份抓住這個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，及時(shí)布局鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域。雖然已經(jīng)有了幾十年的市場(chǎng)開拓經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)，但是從已有的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)到新業(yè)態(tài)，對(duì)任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)大的課題。
“關(guān)鍵在于自身的努力，我們目前已經(jīng)在鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域投入了大量的人力物力，對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展很有信心。”劉寶生說(shuō)。
目前，風(fēng)帆股份和很多國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)、專家建立了合作關(guān)系，并成立了鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)中心。
在全國(guó)知名的鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)里，民營(yíng)企業(yè)占了絕大多數(shù)。劉寶生表示：“希望鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)不僅有民營(yíng)企業(yè)，也有我們‘國(guó)家隊(duì)’的位置。”
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