國內多地正在迎來公交"換車潮"。基本上每個省份都出臺了公交車新能源化的戰(zhàn)略排期。北京計劃2014—2017年，推廣更新4396輛新能源公交車；上海市計劃在2014—2015年間，超六成公交車變?yōu)樾履茉窜嚕粡V州市計劃在2015年之前推廣10000輛電動公交……而前不久遼寧省撫順市作為不享受國家補貼的非試點城市，一次性采購600臺宇通新能源公交，更是掀起了公交車“換車潮”的小高峰。有機構預測，到2015年中國公交車保有量會達到60萬輛，而新能源公交車的保有量則會增長到8.3萬輛，占比達到13.8%。
2013年11月26日和2014年2月8日，四部委相繼公布了第一批和第二批新能源推廣城市名單，進一步擴大了新能源汽車的試點范圍。根據(jù)不完全統(tǒng)計，今年已經(jīng)完成和將要進行的新能源公交采購項目達60余個，新能源公交車迎來了推廣高峰。
在此形勢的影響下，入圍的各個城市推廣新能源公交車的力度逐漸增加。河南鄭州、山東青島等國內多地均開始批量采購新能源公交車。
同時，另一方面，非試點城市也在積極探索發(fā)展新能源公交的創(chuàng)新模式，仍以撫順市為例，其在6月中旬一次性投入運營600臺宇通新能源公交車，成為截至目前中國新能源推廣非示范城市一次性采購量最大的城市。撫順模式最創(chuàng)新的一點體現(xiàn)在資金籌措上“能源公司、車輛公司‘兩擔挑’”，即積極向國家申請新能源補貼的同時，通過拍賣天然氣特許經(jīng)營權加公交公司土地租賃方式，獲得新能源汽車采購首付金，剩余新能源汽車購置資金則通過油氣差價和節(jié)省下來的車輛維修費解決。
宇通新能源客車
相比于乘用車，公交車運營在固定線路是個鮮明的特點，其在推廣新能源客車方面更有優(yōu)勢，如充電設備可固定設置在線路兩端，更有利于穩(wěn)定運營等等。對此，科技部電動汽車項目監(jiān)理組組長王秉剛近日在“新能源汽車產(chǎn)品市場供需對接活動”上表示，治理霧霾成為公交車電動化的強勁動力，實現(xiàn)電動化是公交車的發(fā)展之路。“中國的新能源客車技術已經(jīng)達到世界一流水平。插電式混合動力客車節(jié)油率可達40%以上，可以說是世界最好水平。”以中國新能源客車的領軍企業(yè)宇通為例，其先進的生產(chǎn)工藝有效降低維修成本；相比傳統(tǒng)動力客車，宇通憑借其獨有的新能源核心技術-睿控，可使插電式混合動力節(jié)省燃料50%以上，PM排放值降低90%以上。
宇通新能源客車
而有關新能源公交車推廣過程中，不少人一直擔心的成本問題也有了很好的參考解決方案。更換宇通新能源公交的撫順公共汽車總公司總經(jīng)理丁紹杰表示，更換宇通新能源公交后，每年節(jié)油資金加油價補貼約合3000萬元，能節(jié)省維修成本約1500萬元，再加上客運收入預計增加的1000萬元，5年內還清新能源公交車輛購置資金不成問題。
