最近，河南多氟多化工股份有限公司（以下簡稱多氟多），似乎進入多事之秋：與德國合作伙伴的跨國官司還未了結，重組失敗對公司造成的不利影響仍在繼續發酵，傳統業務板塊市場依舊低迷，企業業績下滑的困擾猶在，尤其是多氟多寄予厚望的以鋰動力電池為主的新能源板塊，競爭慘烈，產能嚴重過剩，前景黯淡。不斷的內憂，加上外困，讓多氟多董事長李世江一直憂心忡忡。
眼下，讓李世江感到最急迫的是，如何兼顧傳統優勢產業和轉型方向下的新能源產業板塊，讓企業能夠平穩度過轉型期，重新給多氟多換上快速奔跑的“高擋位”。“任何一家企業轉型，都不可能一蹴而就，多氟多的轉型也不例外，大家在有信心的同時，還需要有耐心。”李世江告訴記者。
王者之路
李世江掌舵的多氟多，是如何十年磨一劍，迅速“蝶變”成鋁用無機氟化工行業里“隱形冠軍”的？上市后又是什么原因，讓多氟多被迫走上轉型之路？轉型之路上又遭遇了怎樣的困擾？
多氟多的前身，是焦作冰晶石廠，主要與鋰、氟、硅三種元素打交道，主打產品是冰晶石，但是在國際市場的激烈沖擊下，企業效益連年下滑，甚至一度舉步維艱。
在20世紀90年代，國內氟化工產業幾近空白，懂氟化工技術的人，更是少之又少。當時，氟化工行業專家李世江臨危受命，肩負起了重整焦作冰晶石廠的重任。雖然很難，但李世江信心十足，氟化工被視為經濟發展中的黃金產業，尤其是冰晶石、氟化鋁是冶金和電解鋁等行業不可或缺的原料和輔料，產業前景廣泛。
歷經數年技術攻關，多氟多終于順利開發出氟硅酸鈉法制冰晶石聯產白炭黑技術。借助李世江的敏銳眼光，多氟多找到了一個強有力的發展引擎，終于踏上一條“蝶變”之路。
之后多年，多氟多雖然一直是世界氟化工領域的“領跑者”，但是其在氟化工國際版圖中締造的產業傳奇，并不為外界所熟悉。直到2010年5月，多氟多的成功上市，才使得多氟多正式走進大眾視野。
任何人都不敢輕視這家公司，這是鋁用無機氟化工行業里的“隱形冠軍”，享有“世界級電解鋁助溶劑專家”的美譽，與英國的“氟多多”和西班牙的“多多氟”一起，并稱為世界氟化工行業里的“三駕馬車”。
被迫轉型
但自上市以來，多氟多似乎進入多事之秋，尤其近幾年，企業被迫走上了一條戰略轉型發展之路。
一方面受宏觀經濟影響，近幾年國內電解鋁行業出現大面積虧損，導致氟化鋁和冰晶石的產能過剩問題日益突出，行業競爭激烈，產品終端價格大幅下滑；另一方面，由于政府調控，螢石的開采和生產受到制約，價格飛漲，導致多氟多主要產品原材料成本大幅上升。
上下游的糟糕局面直接導致多氟多的兩頭受困，日益艱難。李世江對傳統鋁電解槽電池行業產能過剩，盈利能力下降的格局早已了然，因此對近年來公司的業績慘淡也早有心理準備。鋁電池的市場地位正在被體積小、能量高、循環壽命長的鋰電池所撼動，多氟多面臨發展空間進一步被擠壓的危機。
轉型已成必然，但如何轉，卻困擾著李世江。其間，一位業內專家的話讓李世江茅塞頓開：“把氟元素研究透了，產品不應該論噸賣，而應該論斤賣。”專家提到了六氟磷酸鋰，這個新能源領域的寵兒，行情被持續看好。
對于多氟多來說，雖然從傳統化工行業向新能源領域轉型很難，但也有自己得天獨厚的優勢，比如雄厚的自主研發實力、科學的人才激勵機制以及對產業鏈的有效整合能力等。
“新能源是未來經濟發展的方向，我們將把對‘氟、鋰、硅’的研究結合起來，在邊緣交叉學科上領先一步，提出一個整體解決方案。同時，在‘制能’等新能源領域，充分發揮我們的優勢，堅持自主創新，最終完成由傳統行業向新能源行業的華麗轉身。”李世江告訴記者，長痛不如短痛，多氟多只有跳出低端產品誤區，重新布局新產品，企業才會有未來。
“多氟多轉型升級很重要的一條，除了氟之外，就是以新能源為主。制能、儲能、節能等，將共同構成多氟多的新能源產業鏈條。”李世江告訴記者，多氟多的轉型升級之路將從四個方面入手：一是從傳統的氟化工向精細氟化工、電子級的氟化工轉變，實現內部結構的調整；二是由氟化工領域向新能源領域轉變，實現產業的科學化和多元化發展；三是由重產量、重規模向重質量、重效益轉變，這是發展方式的轉變；四是模式的轉變，將由一個生產制造型的企業向服務制造型、科技創新型企業轉變。
