近日有國外媒體放出消息稱，作為BMW i家族的全新車型，i5將采用氫燃料電池動力系統，而非傳統鋰電池或油電混合動力系統。目前i5的氫燃料動力系統由BMW-Toyota合資公司聯合開發，屆時BMW與TOYOTA兩公司將共享該動力系統。
根據BMW消息人士稱，雖然現在特斯拉為電動汽車開創了一個大型電池組的新格局，但許多汽車制造商仍然相信氫可以成為更可行的零二氧化碳排放燃料。他舉例說，相比傳統電網，氫的儲存以及運輸方式相對簡單。
比如目前世界最快的汽車快速充電系統，首先在建設時就需要大量的空間，這在一些人口密度很大的城市中是很難實現的，同時即使最好的電動車充電器，要想將車輛充滿電也至少需要30分鐘，而氫燃料可在3分鐘內完成燃料補給，即使使用移動氫氣補給車也只需20分鐘左右。
其實對于氫燃料電池，早已不是什么新鮮技術，奔馳、寶馬和奧迪在很多年前就曾著手開發氫燃料電池車，隨著時間的推移，如今的氫燃料電池無論在續航里程還是便利性上都遠超傳統鋰電池組，奧迪就發布了氫動A7車型，對于BMW來講，i5的氫燃料動力系統將是一個全新的嘗試，屆時加上i3和及i8后, i家族將擁有三種新能源動力組合供消費者選擇。
