國家電網(wǎng)5月19日晚間發(fā)布招標(biāo)公告，將啟動(dòng)“2014年高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目”，招標(biāo)規(guī)模為332套整車快速充電樁。
據(jù)初步估算，此次的招標(biāo)金額在8000萬元至1億元。該項(xiàng)目將沿著京津、京藏、京滬、京港澳、青銀高速公路，分布在北京、天津、河北、山東、上海、江蘇、河南、湖北、湖南等地。
其中，河南安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、駐馬店等26個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，都將安裝充電樁。
而在今年3月和5月，國家電網(wǎng)已經(jīng)對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)備有過兩次招標(biāo)，標(biāo)的包括電動(dòng)汽車充換電設(shè)施6類，一共2570套。
不過國家電網(wǎng)為高速公路服務(wù)區(qū)招標(biāo)電動(dòng)汽車充電樁，這還是第一次。這意味著，未來在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)會(huì)普及充電樁，開電動(dòng)汽車跑長途不再是夢(mèng)想。
國家電網(wǎng)將在高速公路沿線大規(guī)模建設(shè)充電樁
電動(dòng)汽車“熱”，充電設(shè)備“冷”
電動(dòng)汽車的概念最近幾年在國內(nèi)特別“熱”，特別在普通汽車限牌的情況下，不少人都對(duì)電動(dòng)汽車很感興趣。
但與之相對(duì)的是，電動(dòng)汽車充換電設(shè)備的建設(shè)卻一直很“冷”。按照規(guī)劃，到2015年，國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域的電動(dòng)汽車充換電站規(guī)模達(dá)到4000座，到2020年達(dá)到1萬座。
但實(shí)際情況是，截至2013年底，已建成的充換電站僅為400座，充換電站的建設(shè)成為電動(dòng)汽車發(fā)展的“瓶頸”。
不過進(jìn)入2014年，對(duì)于充換電設(shè)備的建設(shè)熱了起來，國家電網(wǎng)一反常態(tài)，積極投入充換電設(shè)備的建設(shè)。兩個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)三次公開招標(biāo)，讓相關(guān)企業(yè)為之興奮。
國泰君安一位分析師認(rèn)為，國家電網(wǎng)招標(biāo)充電樁會(huì)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)充換電設(shè)備生產(chǎn)商而言，這是最主要的銷售途徑。
因此，幾次招標(biāo)也都非常受關(guān)注，參與的企業(yè)每次都有十多家，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。河南企業(yè)中，許繼電氣、森源電氣[-2.33% 資金 研報(bào)]都有相關(guān)業(yè)務(wù)，特別是許繼電氣，在之前的招標(biāo)中，中標(biāo)的份額都比較大。
許繼電氣或分得三成市場(chǎng)
據(jù)許繼電氣工作人員介紹，許繼電氣在充換電領(lǐng)域，是起步最早的公司之一，在技術(shù)和產(chǎn)品方面，都擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。
特別是在公交電動(dòng)車換電領(lǐng)域，許繼電氣在國內(nèi)外都處于領(lǐng)先地位。
在電動(dòng)車充電領(lǐng)域，許繼電氣也有自身優(yōu)勢(shì)。2013年末，許繼電氣收購許繼集團(tuán)子公司許繼電源有限公司75%股權(quán)，這家公司專營電動(dòng)汽車充換電設(shè)施。
因此，在一些招標(biāo)中，許繼電氣都積極參與，而且有信心拿到應(yīng)有的份額。
今年國家電網(wǎng)擬對(duì)充電設(shè)備投資39億元，全年將招標(biāo)3~5次。前兩次招標(biāo)中，中標(biāo)的企業(yè)除許繼電氣外，還有國電南瑞、萬馬電纜、北京普瑞特、北京華商三優(yōu)、山東魯能智能等。
“從以往中標(biāo)情況看，國電南瑞與許繼電氣的優(yōu)勢(shì)是非常大的，預(yù)計(jì)將各自瓜分三成左右的市場(chǎng)，其余四成市場(chǎng)將由其他企業(yè)占領(lǐng)。”一位行業(yè)分析師稱。
許繼電氣與國電南瑞同為國家電網(wǎng)旗下的上市企業(yè)，國電南瑞的優(yōu)勢(shì)在充電領(lǐng)域，而許繼電氣的優(yōu)勢(shì)在換電領(lǐng)域。
