廣東限電先行 電動車企業尋路鋰電化
作為國家重點推廣的環保綠色新能源，政策引導并驅使電動車鋰電化，但并未出臺明確的“新國標”——在這樣的敏感時期，電動車行業暗流涌動，鉛酸車開展公關與博弈，鋰電車則在整合行業資源。
2014年6月21日，這或許將是一個載入中國電動車發展史的重要日子。這一天，廣東電動車行業集聚豪華陣容，前往素有亞洲鋰電之都美譽的江西宜春，開始了為期三天的行業調研與考察。參訪團包括廣東省自行車電動車行業協會，深圳華南電動車城，本治，富士通等著名電動車企業。
這意味著越來越多的廣東電動車企業未來將堅定的選擇鋰電化之路。這一行業動向的背景是，國家發布超標電動車淘汰令后，電動車管理新規在廣東地區試行，對電動車實施上牌管理的同時，超標電動車也將進入淘汰過渡期。這是電動車企業的長期利好，但短期必然會給很多電動車企業帶來市場壓力乃至轉型陣痛。
這是因為環保政策與市場需求之間存在著較大距離。隨著大量采用鉛酸電池的超標車不得不逐漸退出市場，鋰電車一時難以填補超標車的消費需求。超標車能載重，速度快，鉛酸電池又便宜，整車價格較低廉故老百姓喜歡;鋰電車重量輕，鋰電池性能好、又節能環保，但是鋰電池造價要比鉛酸電池造價單價高出四五百元，鋰電車整體要比鉛酸車高出800元以上。這必然導致執行環保政策的鋰電車，在市場開拓上面臨巨大壓力。
廣東政府限電措施全國最嚴厲，可能9月份就會開始強制實施上牌上“目錄”。廣東電動車企業此次宜春之行，目的就是為了提前布局鋰電車市場，尋找優質鋰電池供應商，共謀鋰電車大局。
親歷亞洲鋰都 擁抱鋰電新能源革命
此次廣東電動車企業的宜春之行，是受宜春著名企業“江西福斯特新能源集團公司”的盛情邀請和全程安排。
參訪團一行被宜春這座歷史文化名城的鋰電新成就所深深吸引。宜春擁有中國宜居城市、中國最佳休閑養生城市、世界著名文化旅游城市、中國最具民俗文化特色旅游目的地等多個國家級名片。這樣一個宜人、宜居、宜游的一方樂土，依托世界儲量最大的鋰礦山基地等資源優勢，強勢推進鋰電新能源產業，又新增了國家經濟技術開發區、中國首個國家級鋰電新能源高新技術產業化基地等國家級名片。
宜春正全力打造鋰電新能源產業鏈條，“江西福斯特新能源集團公司”正是其中的佼佼者。在全球新能源產業革命的浪潮中，鋰電新能源無疑成為引領未來產業經濟發展的一股主流，并已成為世界經濟版圖競爭的新熱點。
6月22日上午九點，參訪團一行在福斯特譚誠總經理和黃華盛先生的引領下，乘專車來到了坐落于國家鋰電新能源高新技術產業化基地——江西宜春經濟開發區的“福斯特新能源工業園”。整個園區占地700余畝，分為辦公綜合區、員工宿舍區、研發中心區和生產車間區，各個區間井然有序，相隔甚遠，可乘坐鋰電車來往之間。園區內花草樹木綠意盎然，參訪團一行充分感受到福斯特2000多名員工在這里工作生活的充實舒適，想象到上下班時的人海如潮浩浩蕩蕩，這只是亞洲鋰電之都宜春的一個縮影，不僅讓人感概宜春鋰電新能源的迅猛發展和美好前景。
親身了解到宜春鋰電產業的企業實際后，參訪團一行對電動車鋰電化更加充滿期望。可以說，亞洲鋰電之都正在發動鋰電新能源革命，每一個電動車企業都能從中看到產業轉型升級的機會與前景。
